Грузовой паровоз ЛВ18-002
Вес паровоза в рабочем состоянии: | |
без тендера | 12 т |
стендером | 130 т |
Конструкционная скорость | 80 км/ч |
Максимальная мощность на ободе колеса | 2600 л.с. |
Построен Ворошиловградским паровозостроительным заводом им. Октябрьской революции в 1953 г. Работал на Московско-Рязанской и Северной железный дорогах до 1982 г. Использовался в качестве котельной предприятия "Комиавтострой". Доставлен в музей из г. Сыктывкара в 1996 г.
Музей железнодорожной техники, Санкт-ПетербургCargo locomotive OF LVY8-002 (ORY8-002)
Weight steam in working order: | |
without tender | 12 tons |
stenderom | 130 tonnes |
Konstruktsionnaya speed | 80 km / h. |
maximum power at the rim of the wheel | 2600 PS |
Built in the Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym factory. The October Revolution of 1953. Served at Moskovsko-Ryazanskoy and Northern Iron roads until 1982. Ispolzovalsya as boiler enterprise "Komiavtostroy." Delivered to the museum in the city of Syktyvkar, in 1996.
Railway Technology Museum, St. Petersburg
Peso vapor em condições de funcionamento: | |
sem concurso | 12 toneladas |
stenderom | 130 toneladas |
Konstruktsionnaya velocidade | 80 km / h |
potência máxima a jante da roda | 2600 PS |
Construído no Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym fábrica. Revolução de Outubro de 1953. Servido no Moskovsko - Ryazanskoy e Northern Iron estradas Até 1982. Ispolzovalsya como caldeira empresa "Komiavtostroy." Entregues ao museu na cidade de Syktyvkar, em 1996.
Railway Technology Museum, St. Petersburg
Cargo locomotora DE LVY8 - 002 (ORY8 - 002)
máximo poder en la llanta de la ruedavapor Peso en orden de trabajo: | |
sin licitación | 12 toneladas |
stenderom1 | 30 toneladas |
Konstruktsionnaya velocidad | 80 km / h |
2600 PS |
Construido en el Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym fábrica. La Revolución de Octubre de 1953. Actuó en Moskovsko - Ryazanskoy y los caminos de hierro del Norte Hasta 1982. Ispolzovalsya como caldera de la empresa "Komiavtostroy." Entregado al museo en la ciudad de Syktyvkar, en 1996.
Tecnología Railway Museum, San Petersburgo