Category:IMO 5603462

• Look up "IMO 5603462"

A.P. Bernstorff 

scrapped passenger ship
Upload media
Instance of	passenger vessel
Manufacturer	Elsinore Shipyard and Machine Construction (140)
Service entry	1913
End time	1957 (ship breaking)
Authority file  Q107068318 IMO ship number: 5603462 Reasonator Scholia Wikidocumentaries PetScan statistics WikiMap Locator tool KML file Search depicted

Ship edit

• Built by: A/S Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri
• Yard number: 140
• Kilde [1]

History edit

• 1913: Afsejlede 26/7 fra København mod Esbjerg, hvortil skibet ankom næste dag.
• 1913: I fart Esbjerg – Harwich fra 29/7.
• 1914: Farten indstillet 14/8 pga. udbruddet af 1. verdenskrig.
• 1914: Fra 14/8 udførte skibet to rejser til Leith.
• 1914: I fart Aarhus – U.K. fra 2/9.
• 1914: Oplagt i København 26/12.
• 1915: I fart København – Hull 2/1 til 11/1.
• 1915: Afsejlede fra København 5/10 fra København. Efter at have nået Nordsøen, returnerede skibet atter til København.
• 1915: Oplagt i København 8/10.
• 1917: I perioden 1/8 til 7/8: En returrejse København – Christiania.
• 1918: I perioden 27/11 til 9/1 – 1919: Fire rejser mellem Warnemünde/Lübeck/Stettin – U.K. med britiske krigsfanger.
• 1919: Fra 13/2: 12 1/2 returrejser København – Hull.
• 1919: Fra 25/10 til 5/5 – 1932: Fart hovedsalig Esbjerg – Harwich.
• 1920: Fra 10/7 til 13/7: En returrejse København – Sønderborg.
• 1925: I perioden 13/1 til 27/4 var skibet i Frederikshavn for at få installeret nye kedler.
• 1929: Fra 16/9 til 25/9: En rejse Esbjerg – London – Harwich – Leith – Esbjerg.
• 1931: Fra 2/9 til 4/9: En returrejse Esbjerg – Geestemünde.
• 1932: Fra 21/5 til 25/5: En returrejse Esbjerg – Grimsby.
• 1932: Fra 28/5 til 2/9 – 1939: Fart hovedsalig Esbjerg – Antwerpen – Dunkirk.
• 1932: Fra 17/9 til 23/9: En returrejse Esbjerg – London – Harwich – Esbjerg.
• 1932: Fra 10/11 til 18/11: En returrejse Esbjerg – Harwich.
• 1934: Fra 9/2 til 16/2: En returrejse Esbjerg – Harwich + dokning i London.
• 1935: Fra 17/1 til 20/2: Ombygget i Helsingør. Ny tonnage: 2.339 brt., 1.174 nrt., 1.312 tdw.Antal passagerer: 210.
• 1936: Afsejlede fra Esbjerg 18/1 mod Harwich via London.
• 1936: Returnerede til Esbjerg 7/2 efter fire returrejser Esbjerg – Hull.
• 1938: Fra 15/6 til 24/6: Fire returrejser Esbjerg – Harwich.
• 1939: Afsejlede fra Esbjerg 2/9 mod Antwerpen – København – Aarhus – Hull – Esbjerg – Tilbury.
• 1939: Ankom til Esbjerg 28/9 fra Tilbury, derefter oplagt til 5/6 – 1940.
• 1939: I Malterser Kors Flåden (Se: http://faergejournalen.dk/handelsskibe/dfds/moskov_1914.html) – forblev dog ubeskæftiget.
• 1940: Afsejlede fra Esbjerg 5/6 mod Hamburg, hvortil skibet ankom følgende dag.
• 1940: Fra 11/6 til 10/9: fire returrejser Hamburg – Aarhus, også oplagt i Aarhus.
• 1940: Ankom 16/9 til København fra Hamburg. Efter tørdokning blev skibet lagt op.
• 1944: Beslaglagt 18/4 af den tyske besættelsesmagt.
• 1944: Afgik 29/4 i slæb fra København mod Stettin.
• 1944: Ankom 1/5 til Stettin. Omdøbt til ”Renate”.
• 1944: Fra 1/5 til 1/9: Korr. reder: John Fritzen & Sohn, Stettin.
• 1944: Anvendt som forsyningsskib fra 30/11.
• 1945: Fra 4/1: I fart som hospitalsskib.
• 1945: Ved den tyske kapitulation 4/5 befandt skibet i Københavns frihavn. Returneret af de allierede til DFDS 19/6. Omdøbt til ”A.P. Bernstorff”.
• 1945: Fra 3/7 til 25/2: Repareret i Frederikshavn.
• 1946: Genindsat på Esbjerg – Harwich ruten 5/3 til 7/6.
• 1946: Fra 6/7 til 2/12: I fart København – Helsingfors.
• 1947: Fra 17/1 til 11/10 – 1948: I fart Esbjerg – Harwich.
• 1947: Fra 20/9 til 21/12: Ombygget i Frederikshavn, bl.a. blev kedlerne ændret til oliefyring.
• 1948-1952: Fart Esbjerg – Grimsby.
• 1949: Fra 18/6 til 1/9: I fart København – Newcastle.
• 1949: Afsejlede 14/12 fra København for en rejse København – Nakskov – Aarhus – London – København.
• 1950-1953: Periodevis i fart København/Aalborg – Newcastle.
• 1950: Periodevis i fart Esbjerg – London/Leith eller København – Hull – Færøerne – Reykjavik.
• 1952-1953: Periodevis i fart Esbjerg – Leith. Fra 17/6 til 17/9: Fart Esbjerg – Newcastle.
• 1955: Oplagt i Esbjerg 6/7.
• 1957: Solgt 27/3 til Eisen und Metall K.G., Lehr & Co., Hamburg for ophugning
• 1957: Rapporteret ophugget 10/9.