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Category:Kawasaki ER-5

La Kawasaki ER-5 (Twister) sale al mercado originalmente en 1997 como una motocicleta de cilindrada media, bajo consumo y bajo mantenimiento. Su motor es el legendario propulsor bicilíndrico de la serie GPZ con una serie de cambios (relación caja de cambios, catalizador), por lo que la potencia se reduce de 60 Cv originales a los 50 Cv actuales.En el años 2001 tuvo una serie de cambios estéticos de poca importancia. En Japón se comercializa con el nombre de Balius II, con diversas mejoras (Freno de disco atrás y amortiguadores de gas regulables) y un propulsor tetracilíndrico de 250 cc. Se considera una moto escuela, su manejo es realmente fácil y muchos motoristas las adquieren como paso intermedio a las grandes cilindradas. Su utilización esta orientada a la ciudad y alrededores aunque te permite también realizar salidas y excursiones, comportándose noblemente en ambos aspectos. Sus supensiones son bastantes buenas para su segmento, no resultando ni demasiado blandas ni duras. Los frenos son suficientes, algo escaso en el tren trasero (Tambor). Su propulsor algo "Tosco" (el freno motor se nota bastante cuando dejas de acelerar), te puede impulsar hasta los 190 Km/h aunque su velocidad de crucero ronda los 130-140 Km/h. Su consumo de combustible es reducido (5.2 litros aprox. cada 100 km) con lo que unido a su deposito de combustible de 17 litros se puede realizar perfectamente 250 km sin repostar.

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