Deutsch: Die Maschine wurde im Raw Meiningen in einen rollfähigen Dampfspender umgebaut. Sämtliche Triebwerks- und Bremsteile sind ausgebaut, das Laufwerk ist jedoch vollständig. Die Sandkästen und der Vorwärmer wurden ebenfalls nicht wieder eingebaut, die Schuten vor den Führerstandsfenstern und die Klarsichtapprate, die für den Heizbetrieb nicht erforderlich sind, fehlen ebenfalls. Zur Masseverringerung wurden die Treib- und Kuppelzapfen aus den Radsternen gepresst. Die Kupplungen sind vollständig, es gibt für einen einfachen Transport auch eine Hauptluftleitung. Durch den Ausbau der Zylinder ist der filigrane Barrenrahmen gut sichtbar. Auffällig ist durch den Ausbau des Triebwerkes, dass der Barrenrahmen nur im Bereich der vorderen Laufachse ausgeschnitten ist. Zwar könnte auch die zweite Laufachse an den Rahmen anlaufen, doch ist das Drehgestell mit einer Rückstelleinrichtung zusätzlich seitenverschiebbar und aufgrund der folgenden, fest im Rahmen gelagerten ersten Kuppelachse ist der praktische seitliche Schwenkbereich der vorderen Laufachse deutlich größer als der der hinteren. Der Pumpenträger zwischen der zweiten und dritten Kuppelachse ist leer.