Deutsch: Sicht vom Bahnsteig auf das innere Fährbett mit der MFS Sassnitz. Vor dem Umbau der Anleger für den Einsatz der drei- bis fünfgleisigen Fährschiffe in den 1960ern gab es in Verlängerung des linken Bahnsteiggleises ein zweites Fährbett. Die seitdem nicht mehr nutzbare Weichenverbindung wurde zwar stillgelegt, aber nicht ausgebaut. Im Aufnahmejahr ist die Vierfachweiche auf der Fährbrücke noch eine klassische Zungenweiche und die Einstellung der Seestrecke Sassnitz–Trelleborg unvorstellbar.