Deutsch: Die vier doppelten Kreuzungsweichen 379 bis 382 und die Kreuzung XI müssen aufgrund ihrer hohen Belastung nach nur fünf Jahren wieder gewechselt werden. Vormontiert werden sie auf dem Gleis 5. Das Gleis 6 rechts daneben ist als Fahrweg für die Zweiwegebagger ebenfalls gesperrt.

Der erneute Einbau von DKW 49-190-1:9 mit Holzschwellen ist unverständlich. Mit DKW 54-190-1:9 und Betonschwellen ist deutlich standfesteres Material verfügbar. Offiziell sind die Antriebe WA350 das Problem. Für DKW 54-190 müssten S700K oder L700 eingebaut werden, deren längere Umstellzeit erfordert ein Umrüsten der Weichengruppen und fallweise längere Vorstoßisolierungen. Die Weichen werden zwar mit regulierbaren Stützbockradlenkern ausgerüstet, die Backenschienenlagerung ist aber unverständlicherweise noch immer starr.

In der Folgezeit wurden doch S700K eingebaut, die Weichen sind jedoch auch 2021 noch immer DKW 49-190. Nach dem Verlagern der Zugbildung nach Halle 2019 hat die Belastung jedoch abgenommen.