Français : Les guerres napoléoniennes terminées, l’amirauté britannique reprit la recherche d’un passage au nord-ouest du Groënland, pour atteindre le Pacifique. En 1818, le capitaine John Ross confirma enfin les observations que William Baffin avait fait en 1616 dans la baie qui porte son nom. En parallèle, le capitaine David Buchan explora de nouveau la possibilité d’un passage par le pôle Nord. Les deux expéditions furent des échecs mais permirent aux Anglais de mieux cartographier le Nord de l’Europe et de l’Amérique. Fort de ces nouvelles informations et compilant les informations plus anciennes, notamment russes, Lemaître grave l’une des cartes les plus complètes de cette région à cette époque, prenant soin d’indiquer par des pointillés ou des blancs les tracés incertains ou inconnus. Concernant le passage Nord-Ouest, le capitaine Ross, voyant des montagnes et persuadé que les passages étaient fermés par des terres, n’explora pas les détroits de Smith, de Jones et de Lancaster. Il fut très critiqué pour ce choix par l’officier scientifique, le capitaine Edward Sabine (1788-1883), et surtout par son second, le lieutenant William Edward Parry (1790-1855), qui effectua plus tard trois autres expéditions. Il ne parvint pas à trouver le passage Nord-Ouest, pas plus que John Franklin, qui mourut lors d’une expédition au nord du Canada. Il faut attendre les années 1850 pour que l’expédition McClure, partie à la recherche de John Franklin, prouve définitivement l’existence de ce passage, qui n’est franchi pour la première fois qu’en 1903-1906 par Roald Amundsen. - Bibliothèque municipale de Lyon, mis en ligne sur Numelyo