File:CCFLportas.svg
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Português:
Tipologia de portas em elétricos de Lisboa — diagrama:
Notas: dimensões relativas de cada carro normalizadas para comparação (não à escala)
1928: alteração do sentido de trânsito — passeio/berma passa a ser à direita da marcha
1981-1992: automatização — saídas passam a ser efetuadas à retaguarda
| Caixotes bidirecionais, standards, e carros fechados anteriores: Carros bidirecionais com quatro portas funcionais (anteriormente portas-cancela), duas a cada extremidade, de ambos os lados. Usam-se apenas as do lado direito da marcha em serviço normal. Portas internas desmontadas durante o séc. XX. Plataformas fechadas nas décadas de 1920 ou 1930. |  |
Articulados: Carros unidirecionais com quatro portas duplas do lado direito, para entradas e saídas indiferenciadas. Divisórias internas vestigiais; porta interna isolando a cabina do tripulante. |
| Unidirecionais (incl. remodelados): Carros unidirecionais com quatro portas (anteriormente portas-cancela), duas a cada extremidade, de ambos os lados, permanecendo as portas do lado esquerdo sempre encerradas em serviço normal. Portas internas desmontadas durante o séc. XX. Plataformas fechadas nas décadas de 1920 ou 1930. | Bica: Carros bidirecionais com duas divisórias internas que isolam três compartimentos desnivelados sem intercomunicação, cada um com dois bancos corridos sem coxia e com uma porta-cancela do lado externo, para entradas e saídas indiferenciadas. | |
| Submarinos e carros de Sóller: Carros unidirecionais modificados, com as portas do lado esquerdo substituídas por janelas, restando apenas duas portas funcionais, a cada extremidade do lado direito, para entradas e saídas diferenciadas. Divisórias internas sem porta. | Glória e Lavra: Apenas duas portas, de ambos os lados da extremidade superior (“baixa”), abertas alternadamente para saídas e entradas. Portas internas desmontadas durante o séc. XX. | |
| Caixotes unidirecionais (403÷610, 283÷322, e 101-200): Carros sem partição interna, com apenas duas portas (ou portas-cancela), ambas do lado direito, para entradas e saídas diferenciadas. | 730 em Birkenhead: Carro “submarino” modificado, com bidirecionalidade reposta, e uma porta em cada extremidade, em lados opostos. Portas internas desmontadas durante o séc. XX. | |
| Atrelados abertos: Carros unidirecionais de oito bancos corridos sem coxia, com entradas e saídas indiferenciadas por ambos os lados dos mesmos. | Carros abertos: (grandes = “almanjarras” e pequenos) Carros bidirecionais de 12 ou 8 bancos corridos sem coxia, com entradas e saídas indiferenciadas por ambos os lados dos mesmos. Plataformas de alguns carros fechadas nas décadas de 1920 ou 1930. |
| Description |
Português: Tipologia de portas em elétricos de Lisboa — legenda:
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| Source | Own work |
| Author | Tuvalkin (talk · contribs) |
| Permission (Reusing this file) |
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| Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
|---|---|---|---|---|---|
| current | 00:50, 3 December 2019 | | 520 × 500 (23 KB) | Tuvalkin (talk | contribs) | validação w3c; +abertos (já na versão anterior!) |
| 00:39, 3 December 2019 |  | 520 × 500 (39 KB) | Tuvalkin (talk | contribs) | dif. divisórias; corr./perm. cores entradas/saídas; submarinos s/ portas internas; nova cor portas inativas | |
| 17:22, 30 November 2019 |  | 520 × 400 (18 KB) | Tuvalkin (talk | contribs) | corr. Bica & standards | |
| 00:50, 30 November 2019 |  | 493 × 381 (18 KB) | Tuvalkin (talk | contribs) | mais compacto; sep. Bica e articulados | |
| 21:21, 29 November 2019 |  | 249 × 662 (14 KB) | Tuvalkin (talk | contribs) | faltava pôr os ariculados | |
| 20:18, 29 November 2019 |  | 249 × 568 (39 KB) | Tuvalkin (talk | contribs) | faltava pôr os caixotes unidirecionais | |
| 18:56, 29 November 2019 |  | 249 × 474 (13 KB) | Tuvalkin (talk | contribs) | SCOURed | |
| 18:49, 29 November 2019 |  | 249 × 474 (34 KB) | Tuvalkin (talk | contribs) | == {{int:filedesc}} == {{Information | description = {{pt|Tipologia de portas em alguns elétricos de Lisboa.}} | source = {{Own}} | date = | author = {{User|Tuvalkin}} | permission = {{see below}} | other_versions= | other_fields={{Information_field |name=1st uploaded as the|value={{subst:formatnum:{{subst:#expr:{{subst:formatnum:{{subst:NUMBEROFFILES}}|R}}+1}}}}<sup>th</sup> file in Wikimedia Commons}} }} {{Anchor|Lic}} =={{int:license-header}}== |
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