File:Cx du cylindre aux limites de la compressibilité, Gowen & Perkins, NACA TN 2960.png
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DescriptionCx du cylindre aux limites de la compressibilité, Gowen & Perkins, NACA TN 2960.png |
Français : Cx du cylindre aux limites de la compressibilité, d'après Gowen & Perkins (NACA TN 2960). Les courbes noires les plus basses dessinent le Cx classique du cylindre en fonction de son Reynolds (voir la courbe bleue de [Comparaison_Cx_sphère_et_cylindre.png]. Les courbes rouges montrent ce qu’il advient du Cx du cylindre lorsque, afin d’augmenter le Reynolds, on augmente la vitesse de l’écoulement au-delà de M 0,3 : l’écoulement ressent les effets de la compressibilité de l’air, ce qui conduit le Cx à croître vertigineusement. De la sorte, on accroît bien un peu le Reynolds, mais c’est surtout le Cx qui décolle !
English: Cd of the cylinder at the limits of compressibility, according to Gowen & Perkins (NACA TN 2960). The lower black curves draw the classical Cd of the cylinder versus its Reynolds (see the blue curve of [Comparison_Cx_sphere_and_cylinder.png] .The red curves show what happens to the Cd of the cylinder when, in order to increase the Reynolds, the flow velocity is increased beyond M 0.3: the flow feels the effects of compressibility of the air, which causes the Cd to grow vertiginously, thus increasing a little bit more the Reynolds, but it's especially the Cd that takes off! |
Date | |
Source | Own work |
Author | Bernard de Go Mars |
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Un graphe équivalent, consacré à la sphère aux limites de la compressibilité, peut être trouvé ici
On note que la plupart des cylindres sont confrontés au mur du son avant de connaître leur crise de traînée. Seuls les cylindres de 3" et 4" de diamètre connaissent leur crise de traînée. Ceci s'explique par le fait que ces cylindres de plus gros diamètres atteignent le Reynolds critique par leur diamètre et non par leur vitesse.
Seuls les cylindres de 3" et 4" de diamètre connaissent leur crise de traînée. Ceci s'explique par le fait que ces cylindres (de plus gros diamètres) atteignent le Reynolds critique par leur diamètre et non par leur vitesse.
Le diamètre des cylindres est ici donné en inches (1 inch = 2,54 cm). L'échelonnement horizontal de ces diamètres étant très régulier, on peut facilement situer dans cet échelonnement un diamètre quelconque.
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current | 14:37, 23 June 2019 | 999 × 668 (230 KB) | Bernard de Go Mars (talk | contribs) | User created page with UploadWizard |
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