Čeština: Autobusy Autodrah města Hradce Králové (zprava Walter PN (linka 12), Škoda 104 (linka 11), Tatra? (linka 3), Škoda 125 (linka 8), Škoda 104 (linka 8) a dále 5 "buldoků" Tatra (z toho první zleva asi Tatra 23, třetí zleva asi Tatra 24) a poslední neznámý vůz) a taxíky před starým královéhradeckým nádražím z roku 1893. Na levé straně vystupuje druhá budova, která byla přistavěna v roce 1893. Tato nádražní budova se nacházela někde na úrovni dnešního druhého nástupiště, byla postavena v roce 1871 (část budovy pocházela z roku 1857, jednalo se o přístavbu, v pravé krajní části budovy, která zde není zachycena se nacházel poštovní úřad č. 2 a to v období let 1857–1934), zcela ji nahradila stávající monumentální stavba, jež se nachází v části Riegrova náměstí, kterou navrhl v letech 1928–1929 Ing. arch. Václav Rejchl. V souvislosti s inaugurací nové nádražní budovy v roce 1935 byla tato budova zcela zlikvidována. Ve své době byla jednotlivá nástupiště ústředního stanoviště autodrah města Hradce Králové před nádražní budovou vybavena světelnými tabulemi s názvy cílových a směrových stanic. V prostoru před nádražím se dříve nacházely Schreberovy zahrádky, byly zrušeny v roce 1924.