Deutsch: … für den Ausgleich der unterschiedlichen Kupplungshöhen im Klein- und Großprofilnetz. Nur so ist es möglich, einen liegengebliebenen Zug vom Folgenden abzuschieben, ohne Rücksicht auf die Bauart nehmen zu müssen. Einige Züge der Reihen F und H verkehren auch weiterhin auf dieser Linie.
Die Adapter kuppeln nur mechanisch, sie verbinden weder die Hauptluft- noch die Steuerleitungen. Letzteres wäre bei Einheiten unterschiedlicher Bauart ohnehin nicht erfolgversprechend. Die Haken auf der Oberseite erleichtern nicht nur das Aufsetzen, sie verhindern auch, dass die Übergangskupplung ins Gleis fällt, wenn die Kupplung vom Führerstand gelöst wird.