File:L02 993 Straßenbahnmuseum Wien, ET 314.jpg
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| Description |
Deutsch: Typ D1, die letzte Umbaustufe der kleinen Triebwagen des Typs D aus der Anfangszeit des elektrischen Betriebes. Die besonderen Laufgestelle mit einem Achsstand von nur 1800 mm wurden entfernt und dafür freie Lenkachsen mit einem Achsstand von 2400 mm eingebaut. In diesem Zusammenhang erhielten auch die Führerstände die markanten Kobelverglasungen. Der Wagen gelangte 1942 zur Straßenbahn Baden–Bad Vöslau, nach deren Einstellung zur Lokalbahn Wien–Baden und wurde dort mit einem zusätzlichen Benzinmotor und Generator zum fahrleitungsunabhängigen Hilfswagen für die Fahrleitungsunterhaltung. 1976 gelangte er in den Museumsbestand. Sein Rekonstruktionszustand entspricht dem Jahr 1925. |
| Date | |
| Source |
Deutsch: eigenes Werk |
| Author | Falk2 |
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| current | 20:29, 24 December 2023 | | 4,401 × 6,601 (6.6 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Typ D<sub>1</sub>, die letzte Umbaustufe der kleinen Triebwagen des Typs D aus der Anfangszeit des elektrischen Betriebes. Die besonderen Laufgestelle mit einem Achsstand von nur 1800 mm wurden entfernt und dafür freie Lenkachsen mit einem Achsstand von 2400 mm ersetzt. In diesem Zusammenhang erhielten auch die Führerstände die markanten Kobelverglasungen. Der Wagen gelangte 1942 zur Straßenbahn Baden–Bad Vöslau, nach deren Einstellung zur Lokalbahn Wien–Baden und wu… |
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