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File:L03 013 Schlepptriebwagen 6160, B-Ende.jpg

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Deutsch: Als Schlepptriebwagen für die Hauptwerkstatt Typ CH, umgebaut aus dem Prototyp-Großraumwagen 160, Typ C3 von 1967; der Wagen ist der letzte Wiener Triebwagen mit Schalthebelfahrschalter. Er soll perspektivisch wieder zum Personenztriebwagen rückgebut werden. Er steht auf dem Schuppengleis 6 vor der Halle II.
Der Wagen erhielt am B-Ende eine Scharfenbergkupplung mit seitlichen Kontaktaufsätzen für die U-Bahn-Wagen der Typen T und T1. Die ELIN-Kuppeldose blieb erhalten.
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Deutsch: eigenes Werk
Author Falk2

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current00:04, 25 December 2023Thumbnail for version as of 00:04, 25 December 20236,816 × 4,544 (6.32 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Als Schlepptriebwagen für die Hauptwerkstatt Typ CH, umgebaut aus dem Prototyp-Großraumwagen 160, Typ C<sub>3</sub> von 1967; der Wagen ist der letzte Wiener Triebwagen mit Schalthebelfahrschalter. Er soll perspektivisch wieder zum Personenztriebwagen rückgebut werden. Er steht auf dem Schuppengleis 6 vor der Halle II.<br/> Der Wagen erhielt am B-Ende eine Scharfenbergkupplung mit seitlichen Kontaktaufsätzen für die U-Bahn-Wagen der Typen T und T1. |Quelle=eigenes We…

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