Deutsch: Hinter dem Bw der Kirnitzschtalbahn, das Laufgestell eines Meterspurbeiwagens ab B2-62 ist in weniger gutem Zustand, es war offenbar länger ungeschützt der Witterung ausgesetzt.
Die Breite der Abstützungsfedern der Wagenkästen ist bei Regel- und Meterspur gleich, damit sind die Wagenkästen prinzipiell durch den Wechsel des Laufgestelles umspurbar. Bei den Meterspurlaufgestellen sind die Langträger nicht gekröpft. Versetzt werden müssen aber die Öffnungen für die Laufräder im Boden mit den Abdeckungen. Die massiven Querträger gibt es bei Triebwagenlaufgestellen in dieser Form nicht, sie wären den Fahrmotoren im Weg.