Slovenščina: Pilot in fotograf Matevž Lenarčič je ob zori 22. aprila 2013 s Pipistrelovim letalom Virus SW poletel proti severnemu tečaju. S postanki naj bi polet trajal od tri do štiri tedne, vendar bo to odvisno predvsem od primernega vremena. Petrol je Matevža Lenarčiča podprl tudi pri tej zgodbi.

Lenarčič svoj podvig načrtuje izpeljati v osmih do desetih etapah. Tako bo preletel Norveško, severni tečaj in Kanado ter se po Lindbergovi poti vrnil domov. Za polet na severni tečaj so morali v Pipistrelu letalo, s katerim je Lenarčič lani že obletel Zemljo, nekoliko prirediti in prilagoditi za arktični mraz. Tudi tokrat je bilo ob vzletu z ljubljanskega letališča letalo Matevža Lenarčiča napolnjeno s Petrolovim gorivom. Na skrajnem severu lahko ob slabem vremenu nastaja veliko ledu in v takšnih razmerah lahko zamrzne tudi letalo in z njim ni mogoče več leteti. "Razdalje so dolge in vreme se hitro spreminja," je svoje strahove razkril Lenarčič, ki za vremenske razmere na Arktiki nima niti natančnih podatkov, saj za to območje obstajajo le nenatančni vremenski modeli. Lenarčič je poletel z letalom Virus SW, ki je dolgo 6,5 metra in ima razpon kril 10,7 metra, prazno tehta 290 kilogramov in doseže največjo hitrost okrog 300 kilometrov na uro.

Lenarčičeva odprava ima tudi znanstveni pomen, saj bodo s pomočjo prototipa naprave za merjenje črnega ogljika, ki ga je razvilo podjetja Aerosol, med poletom izmerili koncentracijo drugega najpomembnejšega povzročitelja podnebnih sprememb nad Arktiko, ki je eno najbolj občutljivih območij na Zemlji.