Deutsch: Abgestellt im Rahmen einer Überführungsfahrt hinter dem Wasserturm, möglicherweise zur Verschrottung in Espenhain. UIC-Signalstützen sind nicht vorhanden, die eingebauten Schlusslampen sind wegen der langen Abstellzeit und damit entladenen Batterien ebenfalls nicht mehr nutzbar. Das Anhängen der Schlussscheiben an die Scheibenwischer war offenbar die einfachste Lösung.
Die Lokomotiven ähneln den zur selben Zeit gebauten der Reihen 211 und 242 nur äußerlich. Schon das Laufwerk mit den zwei miteinander gekuppelten, dreiachsigen Drehgestellen und Vierpunktabstützung weicht deutlich ab. Elektrisch gibt es noch weniger Gemeinsamkeiten. Die 251 sind wegen des 50-Hz-Betriebes Gleichrichterlokomotiven mit Reihenschluss-Wellenstrommotoren. Vom Fahrzeugteil der Reihe 251 wurden die 1972 gebauten Lokomotiven der Reihe 6CE für die algerische SNCFA abgeleitet.