Deutsch: An der Strecke Rijeka–Pivka, das zweiflügelige Signal in typisch altösterreichischer Bauart ist das Einfahrsignal aus Richtung Rijeka. Das Einfahrvorsignal wird in ebenfalls altösterreichischer Tradition durch eine eigene Leitung einzeln gestellt. Als Zugbeeinflussung verwendeten schon die Jugoslawischen Eisenbahnen die deutsche PZB in Dreifrequenz-Resonanzbauart. Die Abweiser auf beiden Seiten der Gleismagnete sind eine jugoslawische Eigenheit. Seit etwa Mitte der 1990er gibt es auf dem kroatischen Abschnitt Rijeka–Šapjane–Ilirska Bistrica keinen Regionalverkehr mehr. Immerhin verkehren noch Güter- und zwei Schnellzugpaare pro Tag.
Das Signal steht für einen Güterzug in Richtung Slowenien auf Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit, Die Fahrleitung entspricht der ursprünglichen italienischen Bauart, der kroatische Abschnitt Moravice–Šapjane wird zum Aufnahmezeitpunkt noch mit 3 kV Gleichspannung versorgt. Die Triebfahrzeuge laufen aber nicht mehr über die Grenze durch, im Grenzbahnhof werden alle Züge umgespannt.