Category:Karl Grammerstorf
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Deutsch: Karl Grammerstorf (* 1882; † 1966) war Unternehmer und Schiffsmakler in Kiel. Er kam im Jahr 1908 aus Lübeck nach Kiel und wurde Manager der Kieler Kohlen Großhandels GmbH (KKG), dessen Hauptaufgabe es war, die Schiffe mit Kohle zu versorgen. Er gründete er 1914 in Holtenau seine eigene Schiffsmaklerfirma mit eigenen Lagerhäuser und importierte in erster Linie vom Eisenerz aus Skandinavien in die Weser- und Emshäfen. Seit 1917 betrieb er zudem Schleppdampfer und Leichter, die in der Ostsee und auf der Elbe in Betrieb waren. Bereits 1920 wurde eine Filiale in Hamburg eröffnet. Zunächst lagen die Büroräume an der Kanalstraße 15, nach diem Ersten WeltkKieg war der Firmensitz erst auf den Alten Holtenauer Schleusen, seit 1924 auf der Neuen Schleuse.
Zusammen mit der Neuen Dampfer Compagnie Kiel wurden drei Dampfer in Schlepper umgerüstet. 1926 wurde der erste Frachter, die Käte Grammerstorf, übernommen, es folgten die Heinrich Grammerstorf und die Cläre Grammerstorf
In den 1930er Jahren folgte dann in Folge der Weltwirtschaftskrise ein Abschwung, der sich auch über die Kriegsjahre fortsetzte und erst 1949 endete. Bei einem der letzten Bombenangriffe auf die Holtenauer Schleusen wurde der Bruder des Firmengründers getötet.
Nach dem Zweiten Weltkrieg gehörte der Dampfer Bruno Grammerstorf zu den wenigen größeren Schiffen, die man Deutschland beließ. 1964 wurde die Firma aufgeteilt in die Karl Grammerstorf Kiel-Kanal GmbH, die sich um die Klarierung kümmerte, und die Reederei Karl Grammerstorf-Schiffahrts GmbH.
Karl Grammerstorf starb 1966, daraufhin übernahm sein Neffe Heinrich Grammerstorf (* 1.1.1928; † ??) das Unternehmen.
Zusammen mit der Neuen Dampfer Compagnie Kiel wurden drei Dampfer in Schlepper umgerüstet. 1926 wurde der erste Frachter, die Käte Grammerstorf, übernommen, es folgten die Heinrich Grammerstorf und die Cläre Grammerstorf
In den 1930er Jahren folgte dann in Folge der Weltwirtschaftskrise ein Abschwung, der sich auch über die Kriegsjahre fortsetzte und erst 1949 endete. Bei einem der letzten Bombenangriffe auf die Holtenauer Schleusen wurde der Bruder des Firmengründers getötet.
Nach dem Zweiten Weltkrieg gehörte der Dampfer Bruno Grammerstorf zu den wenigen größeren Schiffen, die man Deutschland beließ. 1964 wurde die Firma aufgeteilt in die Karl Grammerstorf Kiel-Kanal GmbH, die sich um die Klarierung kümmerte, und die Reederei Karl Grammerstorf-Schiffahrts GmbH.
Karl Grammerstorf starb 1966, daraufhin übernahm sein Neffe Heinrich Grammerstorf (* 1.1.1928; † ??) das Unternehmen.
English: Karl Grammerstorf (* 1882; † 1966) was an entrepreneur and ship broker in Kiel. He came to Kiel from Lübeck in 1908 and became manager of Kieler Kohlen wholesales GmbH (KKG), whose main task was to supply the ships with coal. In 1914 he founded his own ship brokerage company in Holtenau with its own warehouses and primarily imported iron ore from Scandinavia to the Weser and Ems ports. Since 1917 he also operated tugboats and barges that were in operation in the Baltic Sea and on the Elbe. A branch was opened in Hamburg as early as 1920. Initially the offices were at Kanalstrasse 15, after the First World War the company headquarters were only on the Old Holtenau Locks, and since 1924 on the New Locks.
Together with the Neue Dampfer Compagnie Kiel, three steamers were built converted into a tug. In 1926 the first freighter, the Käte Grammerstorf, was taken over, followed by the Heinrich Grammerstorf and the Cläre Grammerstorf
In the 1930s, as a result of the global economic crisis, a downturn followed, which continued throughout the war years and only ended in 1949. The brother of the company founder was killed in one of the last bombing raids on the Holtenau locks.
After the Second World War, the steamer Bruno Grammerstorf was one of the few larger ships that were left in Germany. In 1964 the company was split into Karl Grammerstorf Kiel-Kanal GmbH, which took care of the clarification, and the shipping company Karl Grammerstorf-Schiffahrts GmbH.
Karl Grammerstorf died in 1966 , then his nephew Heinrich Grammerstorf (* January 1, 1928; † ??) took over the company.
Together with the Neue Dampfer Compagnie Kiel, three steamers were built converted into a tug. In 1926 the first freighter, the Käte Grammerstorf, was taken over, followed by the Heinrich Grammerstorf and the Cläre Grammerstorf
In the 1930s, as a result of the global economic crisis, a downturn followed, which continued throughout the war years and only ended in 1949. The brother of the company founder was killed in one of the last bombing raids on the Holtenau locks.
After the Second World War, the steamer Bruno Grammerstorf was one of the few larger ships that were left in Germany. In 1964 the company was split into Karl Grammerstorf Kiel-Kanal GmbH, which took care of the clarification, and the shipping company Karl Grammerstorf-Schiffahrts GmbH.
Karl Grammerstorf died in 1966 , then his nephew Heinrich Grammerstorf (* January 1, 1928; † ??) took over the company.
Quelle / Source: Schiffsmakler Karl Grammerstorf (Holtenauer Geschichte) auf apt-holtenau.de
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Fensterausstellung "Museen" der Kieler Nachrichten (KN) (Kiel 54.560).jpg 1,024 × 678; 135 KB
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Flagge der Reederei Karl Grammerstorf (Kiel 32.486).jpg 1,024 × 684; 55 KB
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