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Category:Lisbon tram 581

English: CCFL 581 was rebuilt from CCFL 724 in 1995
Português:
O carro 724, em 1994, no Martim Moniz.
O carro 581, em 2015, na Rua dos Fanqueiros.

O carro 724 fez parte da nova série de carros elétricos “standard” equipados com material Metropolitan-Vickers e Maley & Taunton que entrou ao serviço entre 1936 e 1940.

A sua caixa standard contava com dois pares de ventiladores pequenos no tejadilho, caixas de numerário sob a janela central de ambas as frentes, e, no interior, com duas filas de bancos simples.

Entre 1948 e 1951 o “salva-vidas” grande foi substituído por um pequeno, de três ripas. Nos anos 60 as caixas de numerário foram eliminadas, passando o número da carreira para as bandeiras do tejadilho. Nos anos 80 foi automatizado (i.e., adaptado para uso com tripulante único, em vez de gurda-freio e cobrador). Em data incerta a disposição dos bancos havia passado para duas filas de bancos duplos.

Circulou até 15 de julho de 1995, seguindo do Arco do Cego para Santo Amaro em 13 de dezembro de 1996. A sua caixa standard, agora dotada de dois pares de ventiladores hemisféricos no tejadilho, foi utilizada na montagem do carro remodelado 581.

Como os restantes carros desta série, o 581 é unidirecional e conta no seu interior com bancos transversais duplos do lado esquerdo e individuais do lado direito. Foi equipado com o controlador n.º 1994/012979; entrou em fase de testes em 17 de maio de 1996 e começou a circular em 17 de junho de 1996. Recebeu equipamento de comunicações rádio ainda em 1996, e em 29 de abril de 1997 foi equipado com pantógrafo, a complementar a vara-trole.

(fonte principal: Mário Vieira: Lisboa - Listagem de Eléctricos, 2014)

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