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File:07 508 Eisenbahnmuseum Villanueva, 141F 2101, 241F 2108.jpg

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Deutsch: Zwei Schlepptenderlokomotiven für den Reisezugdienst, die Maschinen der Reihe 141F entstanden zwischen 1953 und 1957. Die ersten 24 Lokomotiven wurden in Großbritannien gebaut, die übrigen der insgesamt 242 in Barcelona. Die Lokomotiven bilden die letzte spanische Dampflokomotivbauart, die in einer großen Serie beschafft wurden.

Die Reihe 241F entstand zwischen 1936 und 1939 für die MZA Madrid-Zaragoza-Alicante, die Lokomotiven galten als vorzügliche Schnellzugmaschinen.

Beide Lokomotiven sind nur mit Saugluftbremsen ausgerüstet, die Puffer weisen den alten iberischen Abstand von 1950 mm auf. Das Prinzip der Reihenbezeichnungen bei Dampflokomotiven übernahm die Renfe von der SNCF, die Ziffern der Stammnummer entsprechen der Achsfolge in französischer Notation.
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Author Falk2

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current22:07, 26 April 2023Thumbnail for version as of 22:07, 26 April 20235,600 × 3,717 (4.79 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Zwei Schlepptenderlokomotiven für den Reisezugdienst, die Maschinen der Reihe 141F entstanden zwischen 1953 und 1957. Die ersten 24 Lokomotiven wurden in Großbritannien gebaut, die übrigen der insgesamt 242 in Barcelona. Die Lokomotiven bilden die letzte spanische Dampflokomotivbauart, die in einer großen Serie beschafft wurden.<br/> Die Reihe 241F entstand zwischen 1936 und 1939 für die MZA Madrid-Zaragoza-Alicante, die Lokomotiven galten als vorzügliche Schnellzugm…

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