File:104 bleue 4 p. AR (1975), cim. Buxy - 71.jpg
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Description104 bleue 4 p. AR (1975), cim. Buxy - 71.jpg |
Français : = 8659 QX 71: véhicule immatriculé en Saône et Loire en 1975 = (les plaques à caractères argentés métalliques, puis blancs sur fond noir, resteront en vigueur dans l'Hexagone jusque 92)
Devant ce cimetière, un demi-siècle d'histoire automobile vous contemple... c'est un peu excessif, n'empêche que la petite 104 marqua l'histoire de son constructeur à plus d'un titre. Dévoilée en 1972, la nouvelle citadine produite à Mulhouse (68) a pour principale concurrente la Renault 5, lancée la même année. La Peugeot est, lors de sa commercialisation, l'une des plus courtes 4 portes au monde, avec un gabarit d'à peine 3,58 m ! Sa largeur ne dépasse pas 1,52 m, pour une masse à vide de 760 kg. Chiffres qui font sourire aujourd'hui, lorsqu'on voit les dimensions des “paquebots” circulant sur nos routes... Mais en face, la représentante de l'ex-Régie Nationale dispose d'un atout décisif: une carrosserie à hayon, que le constructeur au lion mettra quelques années à proposer sur son modèle. On voit d'ailleurs, en observant attentivement la découpe de la caisse sur l'illustration ci-dessus, que la lunette AR reste désespérément fixe... Cela n'empêche pas la 104, écoulée à plus d'1,6 million d'exemplaires au cours d'une carrière achevée en 1988, d'être un important succès commercial. A partir de 83 elle résiste même au raz-de-marée de sa soeur 205, qui ne la supplante pas totalement. Sa déclinaison pseudo-sportive ZS n'y est sans doute pas étrangère... La Peugeot servira directement de base à 2 autres modèles, révélateurs de l'évolution économique du secteur à cette époque:
Les 3 cousines partagent une banque d'organes commune, mais la Peugeot sera la seule disponible en 5 p. Chez Citroën, l'acheteur pouvait se rabattre sur la Visa ! Les moteurs X, cotant à 954, 1 124 et 1 360 cc, proviennent de la FM Douvrin (62), coentreprise avec Renault. Ces derniers deviennent “TU” fin de décennie 80, et ne tardent pas à éliminer définitivement les derniers vestiges hérités de l'ère Chrysler: blocs “Poissy” à distribution par chaine, increvables mais bruyants, montés en dernier sur la 309. En 1991, la 106 assure une certaine continuité de matricule et renoue avec la pratique du “clonage”... donnant la Saxo. |
Date | |
Source | Own work |
Author | Dacia 1410 Sport |
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current | 04:05, 19 July 2022 | 988 × 660 (360 KB) | Dacia 1410 Sport (talk | contribs) | Uploaded own work with UploadWizard |
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Camera manufacturer | NIKON CORPORATION |
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Camera model | NIKON D3400 |
Exposure time | 1/125 sec (0.008) |
F-number | f/11 |
ISO speed rating | 125 |
Date and time of data generation | 10:58, 16 July 2022 |
Lens focal length | 62 mm |
Orientation | Normal |
Horizontal resolution | 300 dpi |
Vertical resolution | 300 dpi |
Software used | Ver.1.11 |
File change date and time | 10:58, 16 July 2022 |
Y and C positioning | Co-sited |
Exposure Program | Not defined |
Exif version | 2.3 |
Date and time of digitizing | 10:58, 16 July 2022 |
Meaning of each component |
|
Image compression mode | 2 |
APEX exposure bias | 0 |
Maximum land aperture | 4.8 APEX (f/5.28) |
Metering mode | Pattern |
Light source | Unknown |
Flash | Flash did not fire, compulsory flash suppression |
DateTime subseconds | 31 |
DateTimeOriginal subseconds | 31 |
DateTimeDigitized subseconds | 31 |
Supported Flashpix version | 1 |
Color space | sRGB |
Sensing method | One-chip color area sensor |
File source | Digital still camera |
Scene type | A directly photographed image |
Custom image processing | Normal process |
Exposure mode | Auto exposure |
White balance | Auto white balance |
Focal length in 35 mm film | 93 mm |
Scene capture type | Landscape |
Scene control | None |
Contrast | Normal |
Saturation | Normal |
Sharpness | Normal |
Subject distance range | Unknown |
GPS tag version | 2.3.0.0 |
Rating (out of 5) | 0 |