File:1959 Bentley S Continental Flying Spur 4 - Bonhams Paris 2015.jpg

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Bentley logo.,1959 Bentley S Continental Flying Spur 4 - Bonhams Paris 2015

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Description	1959 Bentley S Continental Flying Spur (H. J. Mulliner-- Bentley logo.,1959 Bentley S Continental Flying Spur 4 - Bonhams Paris 2015)
Date	4 February 2015, 13:17
Source	1959 Bentley S Continental Flying Spur (H. J. Mulliner ) - 130.000 à 160.000 €
Author	el.guy08_11

Camera location	48° 51′ 57.75″ N, 2° 18′ 45.28″ E	View this and other nearby images on: OpenStreetMap	48.866041; 2.312577

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10 July 2015

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Camera manufacturer	NIKON CORPORATION
Camera model	NIKON D7100
Copyright holder	el.Guy08
Exposure time	1/160 sec (0.00625)
F-number	f/4.5
ISO speed rating	100
Date and time of data generation	13:17, 4 February 2015
Lens focal length	55 mm
Latitude	48° 51′ 57.75″ N
Longitude	2° 18′ 45.28″ E
Label	Vert
Short title	1959 Bentley S Continental Flying Spur (H. J. Mulliner ) - 130.000 à 160.000 €
Image title	2015 Bonhams Grand Palais (février)Bentley S Continental Flying Spur 1959Carrosserie H. J. MullinerChâssis n° BC14LELEn octobre 1955, la Bentley Continental était proposée sur le tout nouveau châssis de la série S, synonyme de performances faciles et de grande distinction, dès sa présentation sur le châssis série R en 1952. Le nouveau châssis à caisson de la série S intégrait des freins et une suspension améliorés, ainsi qu'une version portée à 4 887 cm3 et donc plus puissante du moteur à admission au-dessus de l'échappement existant. La Continental avait un taux de compression plus élevé, un radiateur plus court, un rapport de pont plus élevé et, au moins pour un temps, était proposée avec une transmission manuelle à main droite.Rolls-Royce avait prévu de commercialiser la Continental uniquement en deux portes, mais, fin 1957, la décision fut prise de lancer la production d'une version quatre portes carrossée par H. J. Mulliner. Dévoilée avec la Continental série S et connue sous le nom de Flying Spur, cette version était le fruit d'une collaboration avec le bureau de style intégrée de Rolls-Royce H. J. Mulliner et ressemblait fortement à la fois à la Continental deux portes et aux berlines quatre portes existantes sur châssis Rolls-Royce et Bentley (hors Continental). Aux qualités d'allure et d'élégance de la Continental, la Flying Spur ajoutait la facilité des quatre portes, une intérieur plus spacieux et un coffre généreux. Arborant toute la splendeur des grandes routières d'avant-guerre, la Continental Flying Spur coûtait 7 994 livres en 1957 – soit quelque 44% de plus que la berline de série tout acier ou encore trois le prix d'une maison moyenne au Royaume-Uni. La possession de ce qui était alors l'une des voitures les plus chères et les plus exclusives de son époque était réservée à une poignée de riches connaisseurs.Le numéro de châssis BC14LEL a été livré neuf aux États-Unis où son premier propriétaire était un certain Paul V. Shields de Southampton, dans l'état de New York. Plus récemment, la Bentley a été importée au Royaume-Uni où elle a été complètement restaurée, y compris la réfection du moteur, un nouveau faisceau électrique et une peinture argentée. De plus, l'intérieur a été regarni en cuir brun, tandis que le ciel de toit et les boiseries ont été rénovés. Au début de 2014, la Bentley a bénéficié d'un nouveau travail de rénovation par le très respecté spécialiste de la marque West Hoathly Garage Ltd, concernant la transmission, la direction et le système d'allumage (voir les factures au dossier pour un montant de 7 348, 89 livres). Décrite comme en bon état général, la voiture n'a pas été utilisée depuis que ces travaux ont été entrepris et est prête à reprendre la route. Cette magnifique Bentley Continental Flying Spur est vendue avec les factures mentionnées ci-dessus, la copie de la fiche de châssis et son titre de propriété américain.
City shown	Paris
Horizontal resolution	240 dpi
Vertical resolution	240 dpi
Software used	Adobe Photoshop Lightroom 5.7 (Windows)
File change date and time	00:20, 11 February 2015
Exposure Program	Manual
Exif version	2.3
Date and time of digitizing	13:17, 4 February 2015
APEX shutter speed	7.321928
APEX aperture	4.33985
APEX exposure bias	0
Maximum land aperture	3 APEX (f/2.83)
Metering mode	Center weighted average
Light source	Unknown
Flash	Flash did not fire, compulsory flash suppression
DateTimeOriginal subseconds	60
DateTimeDigitized subseconds	60
Focal plane X resolution	2,558.641204834
Focal plane Y resolution	2,558.641204834
Focal plane resolution unit	3
Sensing method	One-chip color area sensor
File source	Digital still camera
Scene type	A directly photographed image
Custom image processing	Normal process
Exposure mode	Manual exposure
White balance	Auto white balance
Digital zoom ratio	1
Focal length in 35 mm film	82 mm
Scene capture type	Standard
Scene control	None
Contrast	Normal
Saturation	Normal
Sharpness	Normal
Subject distance range	Unknown
GPS tag version	0.0.2.2
Serial number of camera	4418871
Lens used	17.0-55.0 mm f/2.8
Date metadata was last modified	01:20, 11 February 2015
Unique ID of original document	B2A550E413027D1D40FE6CF7C8873A70
Copyright status	Copyrighted
Keywords	1959 Bentley Mulliner collection voiture
Province or state shown	Île-de-France
Country shown	France
Sublocation of city shown	Champs-Élysées
IIM version	4