Zentralbild/Kießling 20.10.58

Unsere Flugzeugindustrie hat Weltniveau Vor drei Jahren wurde in der DDR bei Dresden eine eigenen Flugzeugindustrie aufgebaut. Es begann der Lizensbau der "IL-14" in Serien, die in vielen Städten Europas bekannt wurde, da sie von polnischen, ungarischen, bulgarischen Luftverkehrsgesellschaften gekauft und auf ihren Luftlinien eingesetzt ist. Selbstverständlich verkehrt die "IL-14" auch auf allen Linien der Deutschen Lufthansa in der DDR. Damit gaben sich aber unsere Flugzeugbauer nicht zufrieden. 400 Konstrukteure fertigten innerhalb eines halben Jahres 40.000 Zeichnungen für den Bau des Strahlturbinen-Verkehrsflugzeuges "152" an. 60.000 Stücklisten wurden ausgefüllt, und 3.000 Vorrichtungen und Geräte speziell angefertigt. 800.00 Nieten mußten verarbeitet werden, um die unzähligen Metallteile mit einander zu verbinden. In der Flugzeugzelle der "152" wurden 23 Kilometer Elektroleitungen mit 18.000 Schräubchen und zusätzlichen 15 Kilometer Elektroleitungen für die Flugmessungen beim Erstflug von den Elektrikern verlegt. Und das alles wurde geschaffen in unwahrscheinlich kurzer Zeit. So sieht die Überlegenheit des sozialistischen Systems in der DDR gegenüber dem kapitalistischen in der Tat aus. Das geben unsere Feinde auch zu, wie beispielsweise die konservative englische Zeitung "Times", die unsere "152" als den Sputnik der DDR bezeichnete. U.Bz.: Speziell entwickelte Hydraulikanlagen mit einer Druck- und Zugkraft unterwerfen das eigen hierfür gebaute Muster einer Maschine vom Typ "152" allen nur möglichen Belastungen und verlegen die Bedingungen des Fluges in die Halle.- Das Seitenleitwerk wird mit Stahlbeschlägen versehen. Sie dienen als Ansatzpunkte für die Greifzangen der gewaltigen hydraulichen Zerreißmaschinen.