Français : Autobus Brossel A92 DAR-L/1 de la CGIT (série 201-225) au dépôt Vauban à Lille.

On aperçoit à l'avant droit, dans le sens de la marche, un disque rouge apposé sur le pare-chocs. C'est l'une des conséquences de l'application du décret-loi d'avril 1934, portant sur la coordination du transport rail-route en France. Ces dispositions sont prises afin de réglementer la cohabitation entre 2 modes de déplacement présents sur les mêmes itinéraires, d'où concurrence potentiellement déloyale et doublons inutiles. Restrictions budgétaires et course à la rentabilité ne datent pas d'hier ! L'objectif est aussi de clarifier les relations entre donneur d'ordres, en d'autres termes les collectivités comme les communes, départements... et l'exploitant-transporteur en bout de chaine.

Concrètement un code de repérage comportant 6 couleurs est mis en place, dont:

• bleu - commande exceptionnelle, par ex. lors de dépassement des capacités de transport habituelles de l'exploitant (inscrites au plan départemental)
• jaune - trajets occasionnels dans un rayon de 10 km autour du siège de l'entreprise
• rouge - services réguliers et ouvriers, ramassage scolaire
• vert - occasionnel, excursions (voyages à la place)

ce système perdure 40 ans, jusqu’à son abolition à l’automne 74.