Le ${\displaystyle C_{N}}$ est le coefficient de portance normale adimensionnalisé (ici par la Pression Dynamique et la section du fuselage comme surface de référence).

Les panneaux principaux sont ceux qui apportent le plus de portance lorsque le fuselage est mis en incidence. Ici, quand le fuselage prend de l'incidence dans le plan vertical, ce sont les panneaux cellulaires 2 et 4 qui sont principaux.

L'incidence cumulée des panneaux cellulaires principaux est la somme de l'incidence du fuselage et de l'incidence dont les panneaux cellulaires principaux ont tourné par rapport au fuselage (cette dernière incidence étant ici nommée incidence propre). Cette incidence cumulée est donc l'incidence que les panneaux cellulaires ont adopté par rapport à ${\displaystyle V_{\infty }}$, la vitesse de l'écoulement à l'infini.

Cette partie de la courbe pour 20° d'incidence propre est tirée de Ledlow II.

Malheureusement, la partie gauche de la courbe pour 30° d'incidence propre n'a pas été traitée par Ledlow II.

Burkhalter et Frank n'ont pas déterminé la partie gauche des courbes avec incidence propre. Par chance, Timothy Wayne Ledlow II, qui travaillait d'après la même banque de données expérimentales, l'a fait pour les incidences propres 10 et 20° dans sa thèse Integration of Grid Fins for the Optimal Design of Missile Systems [5].

Pour 10° d'incidence cumulée, la courbe "Incidence propre 10°" fait état d'un fuselage sans incidence (mais dont les panneaux principaux sont braqués à 10°). Ce simple braquage crée un ${\displaystyle C_{n}}$ de ${\displaystyle 0,41}$, soit 70 % des ${\displaystyle 0,58}$ de la courbe "Sans incidence propre" pour 10° d'incidence.
La différence entre ces deux ${\displaystyle C_{n}}$ s'explique par l'apport de portance des panneaux secondaires, ainsi que par l'apport de portance créé par le surflux sur les panneaux principaux occasionné par le contournement du fuselage en incidence.