File:D01.04 MFS Marko Polo, geöffnete Bugklappe.jpg
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Deutsch: Im Innenhafen von Rijeka, der Anleger befand sich an der Riva Boduli. Noch besteht die Küsteneillinie Rijeka–Dubrovnik, doch mit nur noch zwei Abfahrten pro Woche. Auf der Nachtstrecke Rijeka–Split gibt es auch keine Zwischenhalte mehr. Das Ende dieses Dienstes ist bereits absehbar. Die Marko Polo wurde 1973 als Peter Wessel bei Ateliers & Chantiers Du Havre gebaut und fuhr anfangs unter norwegischer Flagge. Die Schiffe der Küsteneillinie mach(t)en hier über Bug fest, in den übrigen Hafen über Heck. Kraftfahrzeuge, die über Nascht befördert werden, müssen damit nicht auf dem Ladedeck wenden. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 02:15, 21 December 2022 | | 5,585 × 3,740 (3.4 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Im Innenhafen von Rijeka, der Anleger befand sich an der Riva Boduli. Noch besteht die Küsteneillinie Rijeka–Dubrovnik, doch mit nur noch zwei Abfahrten pro Woche. Auf der Nachtstrecke Rijeka–Split gibt es auch keine Zwischenhalte mehr. Das Ende dieses Dienstes ist bereits absehbar.<br/> Die ''Marko Polo'' wurde 1973 als ''Peter Wessel'' bei Ateliers & Chantiers Du Havre gebaut und fuhr anfangs unter norwegischer Flagge. Die Schiffe der Küsteneillinie mach(t)en hier… |
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