File:Effet Magnus sur sphère, Cx et Cy selon Hoerner Drag.gif
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editDescriptionEffet Magnus sur sphère, Cx et Cy selon Hoerner Drag.gif |
Français : Effet Magnus sur sphère, Cx et Cy selon le "Hoerner Drag" (Résistance à l'avancement dans les fluides, S. F. Hoerner, Gauthier-Villars éditeurs Paris),(FLUID-DYNAMIC DRAG, S. F. Hoerner [1]) |
Date | |
Source | Own work |
Author | Bernard de Go Mars |
Résistance à l'avancement dans les fluides, S. F. Hoerner, Gauthier-Villars éditeurs Paris, FLUID-DYNAMIC DRAG, S. F. Hoerner [2] archive copy at the Wayback Machine
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Ceci est la courbe du .
Ceci est la courbe du .
Dans son ouvrage "Drag", Hoerner propose cette estimation du en régime supercritique. Les hachures représentent la partie de la traînée qui est due à l'accroissement de la séparation au culot de la sphère au régime sous-critique.
Dans son ouvrage "Drag", Hoerner propose cette estimation du en régime supercritique.
Pour une vitesse de rotation nulle, ce supercritique est très faible, conformément à la courbe standard ci-dessous :
La courbe rouge ci-dessus est celle d'une sphère lisse (qui voit son divisé par 5, en ordre de grandeur, au moment de sa crise de traînée. Cependant, les ballons de football ne sont ni lisses ni tout à fait sphériques (courbe noire nommée "Balle de foot") : leur ne chute que d'un facteur 3, en ordre de grandeur.
Comme le montre la courbe rouge ci-dessous (courbe standard) du de la sphère lisse, le Cx sous-critique de la sphère est bien 0,5, en ordre de grandeur. :
Cependant, les ballons de foot ne sont ni lisses ni parfaitement sphériques. En ce qui concerne leur Effet Magnus, on doit donc s'attendre à un un peu différent (courbe noire marquée "Balle de foot" sur le graphe ci-dessus).
Les sphères qui ont servi à établir ces courbes sont lisses et parfaitement sphériques. En ce qui concerne l'Effet Magnus des ballons de football, il faut donc s'attendre à de légères différences quantitatives.
Cette partie négative de la courbe de Portance n'a pas été vue par certains des premiers chercheurs, mais A. Lafay y avait été confronté très tôt dans son étude de l'Effet Magnus sur le cylindre et avait noté que cette inversion de la portance était très sensible à l'état de surface du cylindre et s'annulait avec la rugosité de celui-ci.[1]
- ↑ CONTRIBUTION EXPÉRIMENTALE À L'AÉRODYNAMIQUE DU CYLINDRE ET A L'ÉTUDE DU PHÉNOMÈNE DE MAGNUS, par M. Lafay, professeur à l'École polytechnique. [3]
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current | 08:49, 23 November 2022 | 809 × 598 (35 KB) | Bernard de Go Mars (talk | contribs) | Partie négative de la Portance (malencontreusement oubliée) | |
20:44, 21 November 2022 | 809 × 598 (35 KB) | Bernard de Go Mars (talk | contribs) | Uploaded own work with UploadWizard |
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