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File:I12 435 Bf Cunnersdorf (b Kamenz), Durchfvsig Vb (mit Kraftspeicherantrieb).jpg

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Deutsch: Gesamtanordnung, Durchfahrvorsignal ohne eigene Drahtzugleitung. Die Stellkraft wird vom dahinterstehenden Hauptsignal über eine Kuppelstange übertragen. Der Winkelhebel bewegt sich in Uhrzeigerrichtung und nimmt die Abstützung der Gewichte auf der Teleskopstange weg. Weil der Magnet der Sperrkupplung erregt und der ursprüngliche Flügelhebel festgelegt ist, kann die Teleskopstange durch die Gewichte nicht nach unten gezogen werden. Steht auch das Ausfahrsignal auf Fahrt, wird der Magnet der Sperrkupplung abgeschaltet, der Anker klappt weg und gibt die Teleskopstange frei. Die Gewichte ziehen sie nach unten, das Vorsignal geht in Fahrtstellung. Beim Rückstellen des Hauptsignales in Haltlage muss vom Stellwerker zusätzlich die Kraft für das Anheben der Kraftspeichergewichte aufgebracht werden.
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Source Own work
Author Falk2

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