File:J27 741 elektrischer Hauptsignalantrieb, Flügelabhängigkeitskontakte.jpg
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editDescriptionJ27 741 elektrischer Hauptsignalantrieb, Flügelabhängigkeitskontakte.jpg |
Deutsch: Der Signalantrieb ist mit zwei Flügelkupplungssystemen für ein dreibegriffiges Signal (Hf 0, 1 und 2) ausgerüstet. Die elektrische Flügelabhängigkeit verhindert, dass ein Abreißen der Kupplung des zweiten Flügels oder das Ausbleiben des Kuppelstromes ein Hf 2 zum höherwerigen Begriff Hf 1 aufwertet. Fällt der zweite Flügel in Grundstellung, drückt sein Bogenhebel den Kontakthebel der elektrischen Flügelabhängigkeit nach oben. Der Kontakt öffnet, der Kuppelstromkreis des ersten Flügels wird ebenfalls unterbrochen und er fällt in die Haltlage. Die Flügelkontakte darunter entsprechen den Kontkten in der Flügelkupplung eines Signals mit mechanischem Antrieb, sie werden für die Überwachung der Signalstellung, damit zusammenhängende Abhängigkeiten und die Steuerung der Gleismagnete der Zugbeeinflussung benötigt. |
Date | |
Source | Own work |
Author | Falk2 |
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Deutsch: Flügelkontakte des zweiten Flügels, die des ersten liegen dahinter
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Deutsch: Kontakthebel der elektrischen Flügelabhängigkeit
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current | 22:43, 26 August 2020 | 3,840 × 5,760 (3.59 MB) | Falk2 (talk | contribs) | Uploaded own work with UploadWizard |
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Camera manufacturer | Canon |
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Camera model | Canon EOS 5D Mark III |
Author | Falk Arnhold |
Copyright holder | Falk Arnhold |
Width | 3,840 px |
Height | 5,760 px |
Bits per component |
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Compression scheme | Uncompressed |
Pixel composition | RGB |
Image data location | 27,664 |
Orientation | Normal |
Number of components | 3 |
Number of rows per strip | 5,760 |
Bytes per compressed strip | 66,355,200 |
Horizontal resolution | 350 dpi |
Vertical resolution | 350 dpi |
Data arrangement | chunky format |
Software used | Adobe Photoshop CS2 Windows |
File change date and time | 15:00, 6 December 2016 |