Deutsch: Vom zusätzlichen, mittleren Bahnsteiggleis in Richtung Kehranlage. Beim Weicheneinbau war man großzügig, nahezu alle denkbaren Fahrmöglichkeiten sind auch nutzbar. Nur vom Stammgleis Al–Hönow kommt man nicht in die Kehranlage. Das mittlere Bahnsteiggleis ist jedoch aus allen Richtungen erreichbar.
Die abblätternde Farbe der Signalschirme ist ein typisches Problem der 1980er, ein paar Jahre später bekam man den Anstrich auf Zinkuntergrund deutlich besser hin. Zusätzlich fiel der Groschen, dass rostfreie Schrauben bei Signalen keine Verschwendung sind. Die Schachbretttafeln als Lichtsignal haben bei der U-Bahn nichts mit abweichenden Signalstandorten zu tun, sie gaben zu Zeiten der Personalbesetzung der meisten Bahnhöfe den Auftrag zur Selbstabfertigung durch die Triebwagenführer. Die Mastschilder der Signale und die Signalbezeichnungen entsprechen dem Prinzip, das auch bei den S-Bahn-Anlagen derselben Bauzeit angewendet wurde, die Ausfahrsignale sind mit roten Mastschildern ausgerüstet.