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File:J33 629 Bf Brüssel Süd, 1882.jpg

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Deutsch: Die Maschine verlässt den Bahnhof am Schluss eines Schnellzuges, die Lokomotiven der Reihen 18 und 19 sind praktisch baugleich. Während die der Reihe 19 an einem Ende für das erleichterte Kuppeln und Trennen von Flügelzügen mit einer selbsttätigen GFV-Kupplung ausgerüstet sind, laufen die Maschinen der Reihe 18 an beiden Enden mit Schraubenkupplung und Seitenpuffern.
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Source Own work
Author Falk2

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current20:27, 2 October 2022Thumbnail for version as of 20:27, 2 October 20225,604 × 3,736 (5.34 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Die Maschine verlässt den Bahnhof am Schluss eines Schnellzuges, die Lokomotiven der Reihen 18 und 19 sind praktisch baugleich. Während die der Reihe 19 an einem Ende für das erleichterte Kuppeln und Trennen von Flügelzügen mit einer selbsttätigen GFV-Kupplung ausgerüstet sind, laufen die Maschinen der Reihe 18 an beiden Enden mit Schraubenkupplung und Seitenpuffern. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2018-09-01 |Genehmigung= |Andere Versionen=…

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