Deutsch: Haltepunkt mit einer typisch britischen Fußgängerbrücke, seit der Bahnsteiganhebung für stufenlose Einstiege dient auch diese nur noch dem allgemeinen Fußgängerverkehr außerhalb der Sperrenbereiche. Zum Aufnahmezeitpunkt enden die Züge von Tigre wegen der Bauarbeiten für die Hochlegung der Strecke am stadtseitigen Endpunkt allerdings in Nuñez. Wer nach Retiro und damit in die Innenstadt oder in andere Viertel will, muss hier absteigen, mit einem Pendelbus oder zu Fuß zum Hp Aristobulo del Valle an der meterspuigren Linea Belgrano Norte kommen und von dort nach Retiro Belgrano weiterfahren. Hier wirkt sich die einstige Konkurrenzsituation der ursprünglichen Betreiber aus, an keiner der sechs Streckenkreuzungen oder -trennungen im Norden von Buenos Aires gab es jemals echte Umsteigebahnhöfe.
Der S-Bahn-Zug kommt von Nuñez, er fährt nach Tigre. Auf den Stromschinenstrecken der Netze Mitre und Sarmiento verkehren nur noch die erst wenige Jahre alten CSR-Triebzüge, im Teilnetz Mitre in der Regel als Sechswagenzüge. Der Zug ist mit Vollwerbung bekleistert, die auch die Fenster einschließt. Begeisterung löst das bei den Nutzern auch hier in Buenos Aires nicht aus. Die Stromschienen sind hier noch nicht umgebaut, es sind noch immer die alten, asymmetrischen U-Stahlprofile.