Deutsch: Die Schneepflüge entstanden zwischen 1968 und 1981. Obwohl Bodenrahmen ausgemusterter Einheitstender verwendet wurden, ging man bei der Einbauvorbereitung der UIC-Mittlpufferkupplung mit Einheitszugkästen, die längst nicht alle Lokomotiven jemals erhielten, sehr weit. Die Anschlüsse für die Wechselsprecheinrichtung liegen rechts ziemlich weit oben rechts. Neben dem Zugkasten liegen die Anschlüsse für die Hauptluft- und Hauptluftbehälterleitung.
Im Notfall kann für die Druckluftversorgung der Pflugscharverstellung auch die Hauptluftleitung genutzt werden, falls die Lokomotive nicht mit einer Hauptluftbehälterleitung ausgerüstet ist. Dann ist die Räumeinheit allerdings nur mit der Zusatzbremse der Lokomotive bremsbar.