Deutsch: Ostkopf am Stellwerk To Richtung Westen. Die beiden Stellwerke des Bahnhofs sind 1938 gebaute mechanische Stellerke der Bauform Einheit, sie wurden in den 1970er Jahren auf Lichtsignale mit GS-II-DR-Schaltungen umgestellt. Die beiden Gleise links sind die Stammgleise der Strecke 6345, das dritte das Stammgleis der Strecke 6830 nach Pretsch und Pratau. Der Wasserkran links war schon außer Betrieb, als die Lichtsignale in Betrieb gingen. Bei der Wahl der Signalstandorte wurde er nicht mehr berücksichtigt.
Der S-Bahn-Triebzug der Reihe 442 verkehrt auf der Linie S4 der S-Bahn Mitteldeutschland nach Hoyerswerda, zwischen Torgau und Falkenberg (Elster) ergänzen sich die Zweistundentakte dieser Linie und der RE10 Leipzig–Cottbus zu einem Stundentakt. Mit einem echten S-Bahn-Dienst hat beides nicht viel zu tun, doch der Durchlauf bis Hoyerswerda ist vor allem ein Ersatz von vorher verkehrenden Regionalzügen. Ohne diesem müssten die Reisenden zusätzliche Umstiege, hier in Eilenburg, in Kauf nehmen.