Deutsch: Ein mechanischer Signalantrieb der Einheitsbauart für dreibegriffige Hauptsignale, die Stellrinne mit Winkelhebel auf der Vorderseite wird für den ersten Flügel genutzt, der in beiden Drehrichtungen in Fahrtstellung gelangt. Der hintere Winkelhebel ist nicht angeschlossen, zum Aufnahmezeitpunkt ist das Ausfahrsignal K wegen der Sperrung des Gleises 1 starr gekuppelt und damit nur zweibegriffig (Hf 0 und Hf 2).
Die am Signalmast und nicht am Fuß befestigten Fußrollen sind eine vergleichsweise neue Bauart. Die auf der Außenseite liegende Schmierfettleitung mit Fettnippel an der Oberkante ist eine deutlich bessere Lösung als die Fettnippel auf der Nabe der Rollen, die man erst passend drehen muss (was einigen Kollegen zu mühsam ist, weswegen diese Fußrollen häufig gar nicht geschmiert werden und dann stark verschleißen).