Deutsch: Ein mechanischer Weichenantrieb mit Zungenprüfern, die deutlich materialsparende geschweißte Bauart wurde 1944 eingeführt. Die Deutsche Reichsbahn behielt diese Bauart nach dem Krieg bei, die Deutsche Bundesbahn kehrte zur alten Ausführung mit einem gegossenem Lagerbock für den Winkelhebel, einer Umlenkrolle mit einem Laufkreisdurchmesser von 320 mm und deutlich massiveren Trageisen zurück. Der Antrieb im Bild ist eine vergleichsweise neue Ausführung mit schmierfreien Lagern für Winkelhebel und Umkehrrolle, erkennbar an den fehlenden Schmiernippeln.
Die zwei Schrauben unten rechts sind für einen hier ausgebauten Winkelhebel für die Übertragungsstangen zum zweiten Verschluss vorgesehen. Die großen Schutzkästen gibt es üblicherweise nur bei Antrieben mit einem zusätzlichen Winkelhebel. Bei ohne diesen gelieferten Antrieben ist der Schutzkasten etwa ein Drittel kleiner, die Umlenkrolle erhält in diesen Fällen einen zusätzlichen Kasten.