File:J41 598 Brems- und Revisionsanschriften 192 102.jpg
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editDescriptionJ41 598 Brems- und Revisionsanschriften 192 102.jpg |
Deutsch: Im Gegensatz zum Vorgänger Taurus gibt es bei den Vectron und Smartron keinen Hochleistungsantrieb mit abgefederter Bremswelle, sondern Ritzelhohlwellenantriebe und Radscheibenbremsen. Primär- und Sekundärfedrungen bestehen aus Schraubenfedern, die Radsätze werden durch Achslenker geführt, die auch die Zugkräfte übertragen.
Die ep-Bremse ist sowohl über die ep- als auch über die UIC-Leitung ansteuerbar. Im Vergleich mit vielen Triebwagen und -zügen ist die Druckluftbremse in Form der Knorr-Bremse mit Einheitswirkung KE-GPR-E m.Z. eher konventionell aufgebaut. |
Date | |
Source | Own work |
Author | Falk2 |
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current | 12:51, 4 July 2024 | ![]() | 5,613 × 3,742 (4.21 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung= Im Gegensatz zum Vorgänger Taurus gibt es bei den Vectron und Smartron keinen Hochleistungsantrieb mit abgefederter Bremswelle, sondern Ritzelhohlwellenantriebe und Radscheibenbremsen. Primär- und Sekundärfedrungen bestehen aus Schraubenfedern, die Radsätze werden durch Achslenker geführt, die auch die Zugkräfte übertragen. Die ep-Bremse ist sowohl über die ep- als auch über die UIC-Leitung ansteuerbar. Im Vergleich mit vielen Triebwagen und -zügen ist die Druckluft… |
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Camera manufacturer | Canon |
---|---|
Camera model | Canon EOS 5D Mark III |
Author | Falk Arnhold |
Copyright holder | Falk Arnhold |
Width | 5,613 px |
Height | 3,742 px |
Bits per component |
|
Compression scheme | Uncompressed |
Pixel composition | RGB |
Image data location | 26,438 |
Orientation | Normal |
Number of components | 3 |
Number of rows per strip | 3,742 |
Bytes per compressed strip | 63,011,538 |
Horizontal resolution | 350 dpi |
Vertical resolution | 350 dpi |
Data arrangement | chunky format |
Software used | Adobe Photoshop CS2 Windows |
File change date and time | 10:33, 30 June 2024 |