Deutsch: Luftbild 1931 des Dschisr as-Saġīr (arab.: Kleine Brücke), der Name bezeichnet – laut Ingenieur Gottlieb Schumacher (1911) – die Straßen- wie die benachbarte Bahnbrücke. Die Brücken queren hier den Jarmuk kurz vor seiner Mündung in den Jordan, und den nördlich (im Bild links) parallel laufenden Jordan-Jarmuk-Kanal. Der Jarmuk fließt hier südwestwärts dem Betrachter entgegen, der Jordan-Jarmuk-Kanal in diesem Abschnitt dagegen zum Jarmuk gegenläufig, um kurz oberhalb der Brücken das Jarmuk-Reservoir (rechts im Bild) zu speisen, zu dem der Jarmuk dort aufgestaut ist, um das Erste Jordan-Kraftwerk, 1926-1933 erbaut, mit der nötigen Wasserkraft zu versorgen. Das Kraftwerk liegt stromabwärts am Jordan beim Dschisr al-MaDschami (nicht im Bild). Zwischen Bahn- und Straßenbrücke weist der Jordan-Jarmuk-Kanal noch eine Überlaufschleuse auf, um bei hohem Wasserzulauf Druck vom Stausee zu nehmen. Die Bahnbrücke im Zuge der Bahnstrecke Haifa–Darʿā ist über den Jarmuk eine stählerne Balkenbrücke, über den Kanal als einfacher Betonbau fortgesetzt. sie zählt als Erste Bahnbrücke über den Jarmuk von 15 im Verlauf besagter Bahnstrecke. Östlich davon (im Bild dahinter) überspannt die ältere steinerne Bogenbrücke für den Straßenverkehr den Jarmuk, über den Kanal ebenfalls als Betonbrücke fortgesetzt.