Kort togtunnel fra Skåne til Tyskland. Newsgraphic: News Øresund - Lönegård & Co.

Planerna på en tågtunnel mellan Trelleborg i Skåne och Stralsund presenterades ursprungligen i Berlin hösten 2011 av den norske konsulten Knut Halvorsen. Han hade varit chef för det skandinaviska projektet Conico North som numera är känt under namnet The 8 million City och som handlar om att bygga en höghastighetsjärnväg som sänker restiden Oslo-Köpenhamn till 2,5 timmar. Vid ett möte i Berlin den 2 december 2011 presenterade Knut Halvorsen idén till tunneln som skulle ge en direkt förbindelse mellan Stockholm eller Oslo till Berlin utan att ta omvägen via Danmark. Förbindelsen skulle göra Berlin till en knutpunkt för trafikströmmarna mellan Skandinavien, Centraleuropa och industribältet i norra Italien.– Visst är det en vision. Men jag skulle ändå vilja påstå att det rör sig om en realistisk vision. Det är bara att titta på kartan, sade Christian Wiensenhütter, dåvarande vice direktör vid industri och handelskammaren i Berlin.– Det vore rena vansinnet att inte diskutera det norska förslaget, kommenterade Eckhardt Rehberg, som då var medlem i förbundsdagens finansutskott och före detta chef för det kristdemokratiska CDU i Mecklenburg-Vorpommern.Tanken var att den norska oljefonden skulle bli intresserad av att investera i tunnelförbindelsen mellan Sverige och Tyskland. Efter mötet i Berlin har det varit tyst om planerna på en järnvägstunnel direkt mellan Sverige och Tyskland fram tills gårdagens uttalande där Mecklenburg-Vorpommerns trafikminister Christian Plegel uttalade sitt stöd för den svensk-tyska järnvägstunneln som skulle kunna stå klar redan år 2025.