Deutsch: Beim Wendehalt im Spitzkehrenbahnhof Aigle-Dépôt, diese Spitzkehre für das einfache Umspannen zwischen Straßenbahntriebwagen und Zahnradlokomotiven eingerichtet. In Richtung Leysin wurden die durchlaufenden Wagen von Straßenbahntriebwagen bis hier geschoben und auf die wartende Zahnradlokomotive aufgedrückt. Das erfolgte allerdings auf dem Schuppengleis 3, die doppelte Kreuzungsweiche, die aus Platzgründen nur sehr aufwändig mit Zahnstangen auszurüsten wäre, existierte noch nicht. Das Schuppengleis 5 wird in der Regel nicht als Werkstattgleis genutzt, es ist bis zum Prellbock mit Fahrleitung überspannt. Im Gegensatz zur übrigen Strecke sind hier alle Weichen ortsbedient, es gibt auch keine Hauptsignale.
Beide Wagen wurden 1966 von SIG und Séchéron gebaut, zum Aufnahmezeitpunkt sind sie seit 58 Jahren im Dienst.