Deutsch: Beim Verkehrshalt, hier besteht planmäßig Anschluss von und nach Palézieux über Bulle. Die Triebwagen der MOB und tpf stammen aus der Bestellung der Westschweizer Meterspurzüge von Stadler, sie sind auch technisch sehr ähnlich. Die MOB-Wagen laufen allerdings, weil sie für die Bespannung der GoldenPass-Expresszüge vorgesehen wurden, auf zwei Triebdrehgestellen mit der Achsfolge Bo’Bo’. Für die umspurbaren GoldenPass-Einheiten ist allerdings die Zugkraft zu gering, weil die zu befördernden Wagen wegen der geforderten Wagenkastenfestigkeit schwerer als ursprünglich vorgesehen wurden. Die reinen Meterspurzüge können dagegen mit nur einem Triebwagen gespannt werden, am anderen Ende läuft einer der Super- oder Crystal Panoramic-Steuerwagen. Die tpf-Wagen laufen mit nur einem mitgelieferten Leichtbaumittelwagen, bei ihnen reicht ein Triebdrehgestell und damit die Achsfolge Bo’2’.
Der Bahnhof Montbovon wurde zwischen 2014 und 2018 grundlegend umgebaut. Vorher gab es hier Zwischenbahnsteige mit deutlich kürzeren Bahnhofsgleisen und kein Bahnsteigdach.