File:PrzystanekParkBronowiceP8230032.ogv
No higher resolution available.
PrzystanekParkBronowiceP8230032.ogv (Ogg Theora video file, length 41 s, 320 × 240 pixels, 564 kbps, file size: 2.74 MB)
File information
Structured data
Captions
Summary
editDescriptionPrzystanekParkBronowiceP8230032.ogv |
English: Stop public transport Park Bronowice...
Polski: Przystanek "Park Broniowice". Pomimo rozbudowy urbanistycznej miasta oraz zmiany rangi charakteru drogi, przystanek "Park Bronowice" nadal jest istotnym elementem węzła komunikacyjnego miasta. Stała trakcja trolejbusowa, dojazd do muzeum KL Majdanek, dojazd do Cmentarza Komunalnego itd. Jakość nawierzchni niewątpliwie ukazuje że taki stan występuje już od wielu, wielu lat i utrzymuje się nadal, nawet po przystąpieniu Polski do projektów Unii Europejskiej. W stosunkowo komfortowej sytuacji są osoby wsiadające z tego przystanku, ponieważ w porę mogą unikać wszelkich nierówności, natomiast w przypadku osób wysiadających na tym przystanku stan nawierzchni chodnika jest po prostu niewiadomą! Dz.U.1998.133.872 – Przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną, cyt.: Nieruchomości pozostające w dniu 31 grudnia 1998 r. we władaniu Skarbu Państwa lub jednostek samorządu terytorialnego, nie stanowiące ich własności, a zajęte pod drogi publiczne, z dniem 1 stycznia 1999r. stają się z mocy prawa własnością Skarbu Państwa lub właściwych jednostek samorządu terytorialnego za odszkodowaniem... Zestawienie inwestycji w Lublinie na stronie Urzędu Miejskiego Lublin Miastem EuropejskimPS. Niestety taka sytuacja trwa nadal, nie tylko w Lublinie! Gdyby w oczekiwaniu na zmianę całych nawierzchni. co jakiś czas wymieniano najbardziej wyeksploatowane płyty chodnikowe nie dochodziłoby do takich sytuacji. Przez kilka lat w całym mieście, oraz jego peryferiach masowo układano z "Unijną Dotacją" tzw. ścieżki rowerowe, więc stare całe płyty chodnikowe byłyby dostepne, gdyby z rozwagą zostały zachowane?
Hepening szwajcarskiego artysty San Kellera 15 wrzesnia w Warszawie O zanikaniu otwartej przestrzeni publicznej w Polsce |
Date | |
Source | Own work |
Author | Alians PL |
Camera location | 51° 14′ 14.5″ N, 22° 34′ 30.8″ E | View this and other nearby images on: OpenStreetMap | 51.237361; 22.575222 |
---|
Licensing
editPublic domainPublic domainfalsefalse |
I, the copyright holder of this work, release this work into the public domain. This applies worldwide. In some countries this may not be legally possible; if so: I grant anyone the right to use this work for any purpose, without any conditions, unless such conditions are required by law. |
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
---|---|---|---|---|---|
current | 09:31, 28 August 2008 | 41 s, 320 × 240 (2.74 MB) | Alians PL (talk | contribs) | == Opis == {{Information |Description={{en|1=Stop public transport Park Bronowice...}} {{pl|1=Przystanek "Park Broniowice". Pomimo rozbudowy urbanistycznej miasta oraz zmiany rangi charakteru drogi, przystanek "Park Bronowice" nadal jest istotnym elemente |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
The following 3 pages use this file:
Transcode status
Update transcode statusMetadata
This file contains additional information such as Exif metadata which may have been added by the digital camera, scanner, or software program used to create or digitize it. If the file has been modified from its original state, some details such as the timestamp may not fully reflect those of the original file. The timestamp is only as accurate as the clock in the camera, and it may be completely wrong.
Software used | Xiph.Org libTheora I 20071025 3 2 1 |
---|