Category:Brazil photographs taken on 2012-12-06

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  Aegiphila vitelliniflora Klotzsch ex Walp. (8258216738).jpg 1,600 × 900; 911 KB
  
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  Aegiphila vitelliniflora Klotzsch ex Walp. (8258217256).jpg 1,600 × 901; 906 KB
  
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  Aegiphila vitelliniflora Klotzsch ex Walp. (8258217444).jpg 1,600 × 900; 864 KB
  
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  AGETEL SELENA (perto de camapua) - panoramio.jpg 1,296 × 968; 420 KB
  
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  Apeiba albiflora Ducke (8252367454).jpg 1,600 × 902; 811 KB
  
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  Apeiba albiflora Ducke (8252367684).jpg 1,600 × 900; 790 KB
  
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  Apeiba albiflora Ducke (8252367762).jpg 1,600 × 900; 829 KB
  
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  Arena Corinthians.jpg 3,465 × 2,310; 1.16 MB
  
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  Carros e objetos antigos no Museu Eduardo André Matarazzo em Bebedouro - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 1.89 MB
  
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  Chondrodendron platiphyllum (A. St.-Hil.) Miers. (8252321952).jpg 1,600 × 903; 844 KB
  
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  Chondrodendron platiphyllum (A. St.-Hil.) Miers. (8252322184).jpg 1,600 × 901; 893 KB
  
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  Chondrodendron platiphyllum (A. St.-Hil.) Miers. (8252322306).jpg 1,600 × 898; 918 KB
  
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  Chondrodendron platiphyllum (A. St.-Hil.) Miers. (8252322406).jpg 1,600 × 901; 969 KB
  
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  Chondrodendron platiphyllum (A. St.-Hil.) Miers. (8252322492).jpg 1,600 × 903; 986 KB
  
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  In memory of Oscar Niemeyer. (8248536309).jpg 1,864 × 2,840; 3.08 MB
  
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  Museu André Eduardo Matarazzo - Bebeduro - Beech C-45, matrícula FAB 2850, utilizado pela FAB até a década de 70 quando foram substituídos pelos EMBRAER Bandeirante. Com capacidade para 7 pessoas - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.66 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Anfíbio Militar Ford 1942, matrícula EB 23-022 com marcações 2° R Rec Mec, de Porto Alegre (RS). Carro de Combate Renault FT, fabricado em 1917. Foi utiliza - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.25 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Automóveis e Aeronaves antigas. Ao fundo, o Fairchild PT-19 c-n 260-A, com matricula PP-GAY. - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.46 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Automóveis, Aeronaves, Motocicletas, Motores, Helicópteros, Tanques, Tratores, Locomotivas, Minas Submarinas, Torpedos, Escafrandros, etc - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.75 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Avião Fairchild PT-19 PP-GAY, Lincoln Continental Mark II - 1956, Lincoln Continental de 1948 e 1942. - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.64 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Avião Gloster Meteor F8 de 1954 FAB4442, ao lado o carro FNM 2150 de 1970 e Dodge Coronet de 1959. O Gloster Meteor foi o primeiro avião a jato utilizado pela F - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.39 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Avião North American B-25J Mitchell - FAB5070. Foi da FAB que começou a operar o avião em 1944. Ao fundo o Curtiss C-46A Commando - PP-VCE - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.69 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Beechcraft Model 18 - Chamado na FAB de Beech C-45, matrícula FAB 2850, utilizado em transportes pela FAB até a década de 70 quando foram substituídos pelos - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.48 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Carro de Combate Renault FT, fabricado em 1917 e utilizado na Iº Guerra Mundial. Este modelo foi escolhido para modernizar o exército brasileiro em 1919. O exé - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.03 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Carro Delahaye Modelo 38-1912 e helicóptero Westland - Sikorsky S-51 Dragonfly fabricado em 1946 e utlizado pela TV Record PT-HAK. Em destaque o carro francês - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.16 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Carro italiano, Austin A50 Atlantic de 1949, e Carro britânico Humber Limited de 1909 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.2 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Carros britânicos Humber Limited de 1909 e Austin Healey Conversível-1958 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.04 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Carros britânicos MG YA-1950, Consul-1952, Jeep Land Rover 1951. - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.15 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Carros e aviões. No alto o Rearwin 9000L Sportster, Henrique Lage (fundador da primeira fábrica de aviões do país) HL-1, c-n B-39, PP-TVX, vou para o Aerocl - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.83 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Carros franceses Delahaye Modelo 38-1912, Citroen CV2-1955 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.18 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Carros sueco, Volvo 444 de 1957 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.19 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Chevrolet Phaeton em destaque - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.3 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Convair CV-240-2 (PP-VDG). Este avião foi fabricado em 1948, iniciando os voos pela Pan American World Airways, depois pela Northeast e Varig (PP-VDG). Foi doado - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.87 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Convair CV-240-2 fabricado em 1948, serial 67. Voou em diversas companhias aéreas, terminando os voos na VARIG em 1959. Em 1976 foi doado ao museu - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.26 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Corujas Buraqueiras (Athene cunicularia) embaixo das aves raras do museu - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.29 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Corujas Buraqueiras (Athene cunicularia) perto do Vickers Viscount 701C fabricado em 1955 e doado pela VASP - PP-SRO - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.51 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Delahaye Modelo 38 de 1912 e Citroen 2CV de 1952 e Borgward Isabella de 1958 - panoramio (bearb Sp).jpg 2,956 × 2,956; 3.13 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Delahaye Modelo 38 de 1912 e Citroen 2CV de 1952 e Borgward Isabella de 1958 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.28 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Diversas peças naúticas - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.4 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Dois ícones ingleses, Jeep Land Rover ano 1951 e o esportivo Jaguar Xk120 de 1952 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.84 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Douglas C-47B - DC-3 - PP-VBK. Este avião foi comprado pela VARIG em 1948. Este avião foi utilizado inicialmente pela USAF em 1943 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.47 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Douglas DC-6A, c-n45528. PP-LFB da VASP exposto ao lado da entrada do museu. Começou a voar no Brasil em 1957 para o Loide Aéreo Nacional. Em 1962, foi tran - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.57 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Em destaque o carro britânico Humber Limited de 1909 e o italiano Maserati 3500GT (Gran Turismo) de 1961. No pedestal, o avião North American AT-6D Texan que f - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.13 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Em destaque o Kart pilotado pelos Fittipaldi e a Romi-Isetta, primeiro veículo produzido no Brasil. No pedestal o avião T-33A Shooting Star, matrícula FAB432 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.08 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Em destaque o quadrimotor Vickers Viscount 701C que voou pela VASP (PP-SRO). Ao fundo a cauda do Convair CV-240-2 (PP-VDG) que voou pela VARIG - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.2 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Escafrandro - panoramio.jpg 3,000 × 4,000; 2.95 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Escafrandro, torpedos, aviões, helicópteros, bonde e muita história - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.46 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Ford Tudor 1939, Ford de Luxe Coupê 1940, Ford Super de Luxe Conversível 1947. O avião é um Rearwin 9000L Sportster PT-TEE - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.98 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Gardner 1928, ao lado, o Chrysler Plymouth Sedan-1959 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.3 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Gloster Meteor F. MK.8 de 1954 que foi da FAB. O Gloster Meteor foi o primeiro caça a jato britânico e o único dos aliados a entrar em ação antes do fim da I - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.51 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Grande acervo de carros antigos - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.4 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Houston Coupe 1951 à esquerda e Chevrolet Bel Air 1953 à direita. No alto o Rearwin 9000L Sportster PT-TEE - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.8 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Hudson Hornet 1952. Este carro foi fabricado entre 1951 e 1954. Este modelo de carro foi eternizado no filme de animação Carros (Cars). O dublador do "Doc Hud - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.17 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Kaiser Henry J de 1951. Publicidade da Kaiser promovia este carro como, "O mais fácil carro na estrada para dirigir, controlar, estacionar, serviço, correr, m - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.13 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Kaiser Henry J-1951, Studebaker Commander Starliner-1951. No pedestal o avião Lockheed T-33A Shooting Star, matrícula FAB4323. A FAB utilizou 56 desses aviões - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.77 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Kart pilotado pelos Fittipaldi e Romi-Isetta de 1960. Primeiro veículo produzido no Brasil. Com motor BMW, é um dos primeiros de série, dos mais de 3 mil model - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.1 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Lockheed 18-56 Lodestar - PT-CGV. O Lockheed Modelo 18-Lodestar foi um avião de transporte de passageiros utilizado durante a II Guerra Mundial. - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.65 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Lockheed L18-56 Lodestar (denominação militar C-60). Este avião foi fabricado em 1942, serial 2190.O avião deveria seguir para a RAF, mas acabou sen - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.72 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Locomotiva La Meuse - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.56 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Locomotiva La Meuse e ao fundo o Douglas C-47B-15-DK que voou na época da 2º Guerra Mundial, terminando sua carreira na VARIG como DC-3 em 1970 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.56 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Locomotiva que foi utilizada pela Usina Amália, da Família Matarazzo. Ao fundo o avião Douglas C-47B-15-DK que iniaialmente voou pela USAF. Foi adquirido pela - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.37 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Marcas Americanas Extintas, em primeiro plano o Kaiser Henry J de 1951, seguido do Studebaker Commander Starlight de 1953. No pedestal, o jato da FAB Lockheed T-3 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Motocicletas antigas Harley Davidson-1951, utilizada pela Polícia Rodoviária, Jawa 1960 e Lambretta LD de 1958 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.16 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Motor Tucker e dois Cadillac - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.02 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Máquinas antigas. Córrego da Consulta que corta o museu, inundou em 1984 e 2006, danificando grande parte do acervo. - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.61 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Nome oficial, Museu Eduardo André Matarazzo de Armas, Veículos e Máquinas. Em destaque, o Canhão de 55 mm Mount M24, Motoniveladora Caterpillar ano 1948 e o - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.45 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Nome oficial, Museu Eduardo André Matarazzo, Armas, Veículos e Máquinas. - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.15 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Nome oficial-Museu Eduardo André Matarazzo, Armas, Veículos e Máquinas. Entrada do Museu - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 1.88 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - North American AT-6D Texan, c-n 121-41713 matrícula FAB 1339. Serviu em Natal e Fortaleza, terminando a sua carreira na Esquadrilha da Esquadrilha da Fumaça - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.46 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - North American AT-6D Texan, c-n 121-41713 matrícula FAB 1339. Serviu em Natal e Fortaleza, terminando a sua carreira na Esquadrilha da Esquadrilha da Fumaça em - panoramio (1).jpg 4,000 × 3,000; 3.34 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - North American AT-6D Texan, c-n 121-41713 matrícula FAB 1339. Serviu em Natal e Fortaleza, terminando a sua carreira na Esquadrilha da Esquadrilha da Fumaça em - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.49 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - North American B-25J Mitchell - FAB 5070 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.58 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - O Candango foi um carro brasileiro produzido pela Vemag, sob licença da fábrica alemã DKW, entre 1958 e 1963. O nome foi dado em homenagem aos trabalhadores q - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.92 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - O Romi-Isetta foi o primeiro automóvel produzido no Brasil, foi fabricado entre 1956 e 1961, pelas Indústrias Romi S-A, com sede em Santa Bárbara d'Oeste-SP - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 1.88 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Porta de cofre do Banco do Brasil na entrada do Museu. Ao entrar no museu você irá encontrar vários "tesouros". Nome oficial, Museu "Eduardo André Matarazzo - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.18 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Saab 90A Scandia (ÚNICO NO MUNDO^) PP-SQR. Foram produzindas somente 18 aviões Saab-90 Scandia, incluindo o protótipo, entre 1948 e 1954. Este avião, nú - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.83 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Tratores - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.47 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Veículos Nacionais antigos. Em primeiro plano o Renault Dauphine 1963. No pedestal oLockheed T-33 Shooting Star da FAB - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.51 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Vickers Viscount 701C que voou pela VASP. Este avião foi um dos mais bem sucedidos aviões da geração pós-guerra, sendo construídos no total 445 apar - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.41 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Westland-Sikorsky S-51 Dragonfly de 1946 - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.45 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Willis Interlagos Coupê de 1962, ao lado o Willis Itamaraty Limousine Executivo de 1967. No pedestal, o avião Gloster Meteor F-8 de 1954. O Gloster Meteor foi - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.94 MB
  
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  Museu Eduardo André Matarazzo - Bebedouro - Willys Interlagos Coupê - 1962, a fundo o Willys Limousine Itamaraty de 1967. O Willys Interlagos foi o primeiro automóvel esportivo produzido no Brasil. Fo - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.44 MB
  
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  Museu Eduardo Andé Matarazzo - Bebedouro - Fairchild PT-19 Cornell e automóveis Lincoln Continental - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.5 MB
  
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  Museu Eduardo Andé Matarazzo - Bebedouro - Locomotiva de 1890 que foi utilizada na Usina Amália em Santa Rosa de Viterbo - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.55 MB
  
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  Museu Eduardo ndré Matarazzo - Bebedouro - Helicóptero Westland-Sikorsky S-51 Dragonfly , c-n WAH-30. Adquirido em 1959 pela TV Record. PT-HAK. Foi um dos primeiros helicópteros produzidos em série - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 3.53 MB