File:Fartygsporträtt-Galeas - Sjöhistoriska museet - S 1304.tif

Motivbeskrivning: Fartyget ligger bidevind för styrbords halsar; alla segel satta. På mesantoppen svensk flagga med äldre unionsmärke.

Historik: Akvarellen efter teckning av Ole Johnsen -Sebøy, Bergen, Norge, 1829. Gösta Webe. I SMs arkiv finns två sjömansrullor från galeasen Fred och Lycka från Stockholm. Befälhavare var S. E. Ternström. Resorna har gått till Köpenhamn respektive Stettin. Besättningen har undertecknat och förbundit sig till noggrant iakttagande under resan af följande, för hvarje sjöman i tjenst å Svenskt handelsfartyg stadgade Artiklar" Sen följer 5 punkter där det bland annat framgår att sjömannen ska lyda och efterkomma befälhavaren och underbefälets befallningar samt att under resan aldrig "under hvad förevändning som helst, lemna fartyget för att gå i land eller om bord å annat fartyg, utan att dertill hafva erhållit tillstånd..." Besättningen består av Befälhavare, Bästeman, Constapel, Matros, Jungman, Kock och Kajutvakt. Handlingarna är en gåva till Sjöhistoriska museet från Föreningen Sveriges sjöfartsmuseum i Stockholm 1935. Johan Simeon Melin växte upp på Bondarve. I samband med giftemål 1839 bosatte han sig i Klinte, ( Walla senare Odwalls). Inskriven vid Stockholms sjömanshus 1830. Påmönstrade ffg samma år som kock. År 1844 avlades vid Visby navigationsskola examen som skeppare av första klassen och samma år påmönstrade han som styrman. År 1846 undfick han burbrev som borgare i Visby och emottog som befälhavare galeasen "Fred och lycka", ägare J P Gahne i Visby. I burbrevet antecknades bl a "1834 till Amerika" och "inte rymt". Från 1850 och fram till 1865 var han befälhavare på skonerter. År 1865 förliste han med skonerten Realisation vid Arholma. Fartyget sjönk. Inga människoliv gick till spillo. Olyckan knäckte hans hälsa och han kunde inte efter 1865 utöva sitt yrke. Han dog 1901 och hade således i 36 år gått utan egentligt arbete. Sven Erik Ternström gick till sjöss 1788 liksom alla andra manliga medlemmar i familjen. I nio år seglade han under amerikansk flagg och efter att ha studerat navigation i hemlandet byggde han i Carlshamn galeasen Fred och Lycka som han förde i ett kvarts sekel. Alla hans söner valde samma yrke och fick sina första läroår i sjömansskap ombord i galeasen Fred och Lycka (Blekinge sjöfartsmuseums hemsida text om Carlshamn och famijlen Ternström)) Ur Esaias Tegnérs Samlade skrifter, utgivet av Ewert Wrangel och Fredrik Böök del 1 t.o.m. 1807, sidan 275 . Brev till M. Lagerlöf, Yxkullen d. 23 Aug. 1801: "Ändteligen kan jag då hälsa dig från Ekströmer. Jag fick med sista post bref från honom af d. 1. Augusti. Det var skrivet om bord på Galeasen Fred och Lycka, förmodligen i någon hamn i Upöand el. däromkring. Brefvet har gjort mig orolig. Han berättar nämligen däri at han, sen han först hälsat på sina bekanta i och omkring Upsala redan d. 13 Julii tillika med sina poikar steg ombord i Stockholm för at komma sjöledes til Torneå och derifrån vidare til Kengis. Efter 2 dagars segling hade de kommit til Ålands haf, där de för sjömörker och storm varit i fara at förgås, och först efter mycket besvär ändteligen hunno åter til samma hamn hvarifrån de farit. Två gr hade de sen förnyat försöket, men altid blivit nödsakade at vända om. Til råga på olyckan är skeppet gamalt och fullt av hål, så pumpen nödvändigt måste brukas beständigt. Dessutom ha de om bord ett stort parti krut, som också är vådeligt. Döm om jag har orsak at oroa mig öfver Ekströmer. Jag skulle aldrig kunna förlika mig med mitt öde om någon olycka skulle hända honom

Motiv-ämnesord: