Deutsch: Der Hauptbahnhof Marburg weiter hinten, fast verdeckt vom massiven Bauwerk der B 3-Brücke, die hier parallell zum Ufer der Lahn über die zum Bahnhof führende Bahnhofstraße mitten durch die Stadt gebaut wurde. Diese städtebauliche Notlösung für den motorisierten Verkehr ist seit der Bauzeit ein Politikum mit verschiedensten Ideen und Planungen zur Lösung dieses ästhetischen Problems in einer traditionell sehr engen Stadt im hier tief zwischen Marburger Rücken und Lahnbergen eingeschnittenenen Tal. Die weltweit als Typ und historisch als Vorbild geltende Universitätsstadt hat sich bisher vergeblich um die Aufnahme in die Welterbeliste der UNESCO beworben, ist vielleicht auch schon deswegen gescheitert, weil im Wikipedia-Artikel zu Marburg bisher kein Wort zur UNESCO zu finden ist, selbst die Aufnahme in die Tentativliste der UNESCO ist vorläufig noch nicht gelungen. Der Widerspruch zum Konzept der Altstadt (de-WP) / en-Wikipedia) angesichts solcher Fotos von massiven Bauwerken quer zur Verbindung vom Bahnhof zur Innenstadt ist offensichtlich. Nur mit einer gemeinsamen Anstrengung der Stadtgesellschaft, die weit über ein Gleichgewicht der Kräfte oder gar den Stillstand in einem festgefahrenen Religionsfrieden hinausgeht, wird es gelingen, dies weiter in Richtung ökologisches Gleichgewicht, Verkehrsentschleunigung und Rückbau bzw Umbau massiver Betonbauten zu verändern.