File:Verlies van besturing op een gladde rijbaan, Boeing 737-700, Amsterdam Airport Schiphol, 22 december 2003.pdf
Original file (1,239 × 1,754 pixels, file size: 6.78 MB, MIME type: application/pdf, 116 pages)
Captions
Summary
editDescriptionVerlies van besturing op een gladde rijbaan, Boeing 737-700, Amsterdam Airport Schiphol, 22 december 2003.pdf |
Nederlands: Op 22 december 2003 was vlucht EZY5112 gepland om een vlucht te maken van Amsterdam Airport Schiphol naar London Gatwick. Het vliegtuig was eerder op de avond op Schiphol geland en zou volgens het schema weer om 21:50 uur vertrekken. Voor het vertrek vanaf Schiphol heeft de bemanning het ATIS bericht beluisterd. In dit bericht was sprake van de waarschuwing "all taxiways and aprons slippery spots". Tijdens het taxiën kreeg de bemanning de opdracht van de verkeersleiding om via rijbaan V(ictor) naar de startbaan 36L te rijden. De gezagvoerder besloot echter om niet via deze rijbaan, maar via de parallelle rijbaan VS (Victor Sierra) te taxiën. Hij nam deze beslissing onder meer omdat het vliegtuig dan minder scherpe bochten hoefde te maken. Tijdens eerdere vluchten die hij naar Schiphol had gemaakt, had hij tijdens het taxiën op deze locatie altijd zelf de rijbaan kunnen kiezen, V of VS. Toen het vliegtuig de bocht naar rijbaan VS had gemaakt, bleek dat het vliegtuig niet meer reageerde op de besturing en naar de linkerzijde van de rijbaan gleed. Daar botste het vliegtuig met de linkervleugel tegen een lichtmast. Rijbaan VS en de daarin gelegen de-icingplaats P6 bleken volledig met ijs bedekt te zijn. Zowel het vliegtuig als de lichtmast werden ernstig beschadigd. Het bleek dat, ondanks dat op de luchthaven de status “gladheid klein” van kracht was en gladheidsbestrijding werd uitgevoerd, rijbaan VS niet behandeld was. |
Date | |
Source | https://www.onderzoeksraad.nl/nl/onderzoek/467/verlies-van-besturing-op-een-gladde-rijbaan-boeing-737-700-amsterdam-airport-schiphol-22-december-2003 |
Author | Onderzoeksraad voor Veiligheid |
Licensing
editThis file is made available under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. | |
The person who associated a work with this deed has dedicated the work to the public domain by waiving all of their rights to the work worldwide under copyright law, including all related and neighboring rights, to the extent allowed by law. You can copy, modify, distribute and perform the work, even for commercial purposes, all without asking permission.
http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.enCC0Creative Commons Zero, Public Domain Dedicationfalsefalse |
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
---|---|---|---|---|---|
current | 11:06, 14 August 2018 | 1,239 × 1,754, 116 pages (6.78 MB) | Poppo154 (talk | contribs) | User created page with UploadWizard |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
The following page uses this file:
Metadata
This file contains additional information such as Exif metadata which may have been added by the digital camera, scanner, or software program used to create or digitize it. If the file has been modified from its original state, some details such as the timestamp may not fully reflect those of the original file. The timestamp is only as accurate as the clock in the camera, and it may be completely wrong.
Short title | 1 |
---|---|
Author | h. van ruler |
Software used | Acrobat PDFMaker 6.0 voor Word |
Conversion program | Acrobat Distiller 6.0.1 (Windows) |
Encrypted | no |
Page size | 595 x 842 pts (A4) |
Version of PDF format | 1.5 |